سرعت‌گیر لاستیکی ۶۰×۵۰ | ۲ عدد در هر متر، نصب سریع‌تر

سرعت‌گیر لاستیکی ۶۰×۵۰ اقتصادی‌ترین راه برای ساختن یک ردیف کاهنده سرعت لاستیکی در مهان ترافیک است. دلیلش یک عدد ساده است: هر متر از عرض معبر با ۲ قطعه پوشش داده می‌شود، در حالی که مدل ۹۰×۳۳ برای همان یک متر به ۳ قطعه نیاز دارد.

این تفاوت فقط در فاکتور خرید دیده نمی‌شود — در تعداد سوراخ روی آسفالت، ساعت کار اکیپ نصب و تعداد نقاط بالقوه خرابی هم دیده می‌شود. جنس آن لاستیک منجیددار فشرده است و در سه طرح شیاری، لوزی و شورون عرضه می‌شود.

کد این محصول در مهان ترافیک: ۱۰۸۲۲.

⭐ چرا این مدل اقتصادی‌ترین انتخاب لاستیکی است

وقتی دو محصول لاستیکی با کیفیت یکسان روبه‌روی هم قرار می‌گیرند، تصمیم به یک چیز برمی‌گردد: برای پوشش یک متر از عرض معبر، چند قطعه لازم است؟

عدد ۵۶ درصد کمتر بودن سوراخ، مهم‌ترین سطر این جدول است و کمتر کسی به آن توجه می‌کند.

چهار پیامد عملی این تفاوت

مقاومت — «منجیددار» یعنی چه و چرا تعیین‌کننده است

لاستیک این محصول منجیددار است؛ یعنی داخل بدنه، الیاف تقویتی جاسازی شده — همان اصلی که در ساخت لاستیک خودرو به کار می‌رود. این الیاف چهار کار می‌کنند:

چرا این برای خریدار سازمانی مهم است: شایع‌ترین دلیل تعویض سرعت‌گیر لاستیکی، شکستن بدنه نیست — گشاد شدن سوراخ پیچ است. وقتی سوراخ بیضی شد، قطعه دیگر سفت نمی‌ماند و زیر چرخ حرکت می‌کند. منجید دقیقاً همین فرآیند را به تعویق می‌اندازد. یعنی مقاومت این محصول، در محل اتصال اندازه‌گیری می‌شود نه در وسط بدنه.

وزن، خودش بخشی از مقاومت است

هر قطعه ۷.۵ کیلوگرم وزن دارد؛ یعنی هر متر از ردیف ۱۵ کیلوگرم جرم روی آسفالت می‌نشیند. این عدد یک مزیت پنهان دارد:

• اگر یک پیچ شل شود، قطعه سر جایش می‌ماند و تا بازرسی بعدی فرصت هست
• قطعه سبک در همان وضعیت، زیر چرخ بلند می‌شود و بقیه پیچ‌ها را هم می‌کَند
• وزن، ارتعاش ناشی از عبور را میرا می‌کند و به اتصال منتقل نمی‌کند

بی‌صدا بودن — مزیتی که سرعت‌گیر را از برچیده‌شدن نجات می‌دهد

وقتی چرخ به یک مانع سخت برخورد می‌کند، بخشی از انرژی جنبشی جایی باید برود. در بدنه سخت، این انرژی به صدا و ارتعاش تبدیل می‌شود. در بدنه لاستیکی، بخش بزرگی از آن داخل خود ماده مستهلک می‌شود.

در معبری با صد خودرو در ساعت، این یعنی صد ضربه صوتی برای ساکنان مجاور — از صبح تا شب.

سه اثر جانبی جذب ضربه

رفتار در سرمای شدید

پلیمرهای سخت در سرمای شدید شکننده‌تر می‌شوند؛ ضربه‌ای که در تابستان بی‌اثر است، در زمستان گوشه قطعه را می‌شکند. لاستیک انعطافش را در دمای پایین بهتر حفظ می‌کند — دلیل اصلی انتخاب آن در اردبیل، کردستان، چهارمحال، آذربایجان و زنجان.

سه طرح — کدام را انتخاب کنید؟

هر سه طرح از نظر جنس، ابعاد، ارتفاع، وزن و دوام کاملاً یکسان هستند. تفاوت در الگوی سطح و پیامی است که به راننده می‌دهند:

قاعده انتخاب: مسیر یک‌طرفه ← شورون · مسیر دوطرفه ← لوزی · منطقه پرباران یا شیب‌دار ← شیاری. در تردید، لوزی بی‌خطرترین انتخاب است.

محاسبه تعداد — جدول آماده

هر قطعه ۵۰ سانتی‌متر از عرض معبر را پوشش می‌دهد. فرمول ساده: عرض معبر (متر) × ۲ = تعداد قطعه، به‌علاوه ۲ قطعه ابتدایی و انتهایی.

ستون آخر را جدی بگیرید. در یک معبر ۱۰ متری، انتخاب این مدل یعنی ۱۰۰ سوراخ کمتر روی آسفالت و ۱۰۰ پیچ کمتر در فاکتور. در پروژه‌ای با ۱۰ نقطه نصب، این عدد به ۱۰۰۰ سوراخ می‌رسد.

قطعه ابتدایی و انتهایی را فراموش نکنید. دو سر ردیف باید با قطعه شیب‌دار بسته شود تا لبه در معرض چرخ نباشد. این دو قطعه در استعلام جداگانه حساب می‌شوند و رایج‌ترین کمبود روز نصب هستند.

نصب

مشخصات اتصال

ست کامل را از صفحه پیچ و رولپلاک ترافیکی ببینید. هنگام سفارش تصریح کنید که پیچ برای سرعت‌گیر لاستیکی است — پیچ کوتاه مدل پلاستیکی، عمق مهار کافی در آسفالت باقی نمی‌گذارد.

مراحل

1. سطح را تمیز کنید — شن، گِل و روغن.
2. کل ردیف را بچینید و قطعات را در هم قفل کنید — قبل از هر سوراخ‌کاری.
3. ردیف را با ریسمان صاف کنید و عمود بر محور معبر تنظیم نمایید.
4. در طرح شورون، جهت فلش‌ها را کنترل کنید.
5. از داخل سوراخ‌ها محل مته را علامت بزنید.
6. عمود بر سطح سوراخ‌کاری کنید — سوراخ مورب، مهار را ضعیف می‌کند.
7. گرد و خاک داخل سوراخ را خالی کنید تا رولپلاک روی پودر ننشیند.
8. واشر پهن بگذارید و پیچ‌ها را متناوب و مرحله‌ای ببندید.
9. قطعات دو سر ردیف را حتماً پیچ کنید — بیشترین نیروی کندگی آنجاست.
10. تابلوی پیش‌آگاهی در فاصله ۱۵۰ تا ۲۰۰ متر قبل نصب کنید.

کجا نصب نکنید

طبق ضوابط سازمان راهداری و آیین‌نامه ایمنی راه:

• روی پل‌ها و آبروها
• در داخل قوس و پیچ مسیر
• در فاصله کمتر از ۳۰۰ متر از تردد‌شمار
• در محدوده دوربین‌های ثبت تخلف
• در فاصله کمتر از ۳۰ متری خط عابر پیاده
• روی معابر با سرعت مجاز بالای ۳۰ کیلومتر بر ساعت
• روی شیب‌های تند (بیش از ۵ درصد)

کاربردها

مشخصات فنی

مقایسه با سایر گزینه‌ها

راهنمای کامل انتخاب جنس در صفحه سرعت‌گیر لاستیکی آمده است.

تأمین و ارسال در سراسر ایران

مهان ترافیک این محصول را به شهرداری‌ها، دهیاری‌ها، ادارات کل راهداری، شهرک‌های صنعتی، کارخانه‌ها، پایانه‌های حمل‌ونقل، بیمارستان‌ها، دانشگاه‌ها، مجتمع‌های تجاری و پیمانکاران راه‌سازی عرضه می‌کند. بیشترین تقاضای این مدل از پروژه‌های بزرگ با تعداد نقاط نصب زیاد است — جایی که صرفه‌جویی در تعداد قطعه و سوراخ، در مقیاس ضرب می‌شود.

ارسال به تهران، کرج، مشهد، اصفهان، شیراز، تبریز، اهواز، قم، کرمانشاه، رشت، ارومیه، زاهدان، همدان، یزد، کرمان، اراک، بندرعباس، ساری، بوشهر، اردبیل، سنندج، خرم‌آباد، گرگان، زنجان، قزوین، بیرجند، سمنان، ایلام و بیش از ۱۵۰ شهر دیگر. وزن هر قطعه ۷.۵ کیلوگرم است — جدول محاسبه بالا وزن کل ردیف را هم نشان می‌دهد تا برآورد حمل دقیق باشد. فاکتور رسمی صادر می‌شود و امکان شرکت در استعلام‌بها و مناقصه وجود دارد.

ملاحظات اقلیمی

مبنای فنی و مراجع

مشخصات این محصول با آیین‌نامه طراحی معابر شهری (بخش ششم — آرام‌سازی ترافیک)، آیین‌نامه ایمنی راه‌ها و دستورالعمل‌های سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای هم‌راستاست: حداکثر ارتفاع مجاز کاهنده سرعت ۱۰ سانتی‌متر (این محصول ۵ سانتی‌متر)، نصب فقط در معابر با سرعت مجاز زیر ۳۰ کیلومتر بر ساعت، الزام پوشش کامل عرض سواره‌رو، نصب عمود بر محور مسیر و الزام تابلوی پیش‌آگاهی در فاصله ۱۵۰ تا ۲۰۰ متر.

نگهداری

• هر ۶ ماه سفتی پیچ‌ها را کنترل کنید — با ۴ پیچ در هر قطعه، این بازرسی اهمیت بیشتری دارد
• وضعیت سوراخ‌های پیچ را ببینید — بیضی‌شدن سوراخ، نشانه پایان عمر قطعه است
• درزها را از ماسه پاک کنید
• شبرنگ زرد را سالانه بررسی کنید — سرعت‌گیر نامرئی در شب، خودش یک خطر است
• گودی اطراف پیچ‌ها را رصد کنید — نشانه سفت‌کردن بیش از حد
• در طرح شیاری، شیارها را از گِل و برگ تمیز نگه دارید — شیار پرشده، خاصیت هدایت آب را از دست می‌دهد
• پیش از روکش آسفالت، ردیف را باز و پس از اجرا دوباره نصب کنید
• یک قطعه ذخیره نگه دارید

قیمت و خرید

قیمت به تعداد سفارش، طرح انتخابی و شرایط حمل بستگی دارد و در مهان ترافیک به‌صورت استعلامی اعلام می‌شود. برای سازمان‌ها و پیمانکاران پیش‌فاکتور رسمی صادر می‌گردد.

برای دریافت قیمت در همان پاسخ اول، این چهار مورد را بنویسید:

1. عرض معبر و تعداد نقاط نصب
2. طرح موردنظر — شیاری، لوزی یا شورون (اگر مطمئن نیستید، بگویید مسیر یک‌طرفه است یا دوطرفه و در چه اقلیمی)
3. آیا ست پیچ و رولپلاک لازم دارید؟ (هر قطعه ۴ عدد، مخصوص لاستیکی)
4. شهر محل تحویل — برای برآورد هزینه حمل

سؤالات متداول

چرا سرعت‌گیر لاستیکی ۶۰×۵۰ اقتصادی‌تر از ۹۰×۳۳ است؟

چون هر متر از عرض معبر با ۲ قطعه پوشش داده می‌شود، در حالی که مدل ۹۰×۳۳ به ۳ قطعه نیاز دارد. علاوه بر ۳۳ درصد صرفه‌جویی در تعداد قطعه، تعداد پیچ و سوراخ در هر متر از ۱۸ به ۸ کاهش می‌یابد — یعنی ۵۶ درصد کمتر. این هم هزینه خرید را کم می‌کند، هم دستمزد نصب را.

برای هر متر چند عدد لازم است؟

۲ عدد در هر متر. فرمول: عرض معبر (متر) × ۲ = تعداد قطعه، به‌علاوه ۲ قطعه ابتدایی و انتهایی.

برای عرض ۶ متر چند عدد لازم است؟

۱۲ قطعه به‌علاوه ۲ قطعه ابتدایی و انتهایی. تعداد پیچ ۴۸ عدد و وزن ردیف حدود ۹۰ کیلوگرم. با مدل ۹۰×۳۳ همین معبر ۱۸ قطعه و ۱۰۸ پیچ می‌خواست.

ارتفاع و وزن این محصول چقدر است؟

ارتفاع ۵ سانتی‌متر و وزن هر قطعه ۷.۵ کیلوگرم. هر متر از ردیف حدود ۱۵ کیلوگرم وزن دارد.

«لاستیک منجیددار» یعنی چه؟

یعنی داخل لاستیک الیاف تقویتی جاسازی شده — مانند لاستیک خودرو. این الیاف از کشیدگی لاستیک، بیضی‌شدن سوراخ پیچ، تغییر ابعاد در گرما و پیشروی ترک جلوگیری می‌کنند. چون شایع‌ترین دلیل تعویض سرعت‌گیر لاستیکی، گشاد شدن سوراخ پیچ است، منجید مستقیماً عمر محصول را بالا می‌برد.

چرا لاستیکی کم‌صداتر از پلاستیکی است؟

هنگام برخورد چرخ با مانع، انرژی جنبشی باید جایی مستهلک شود. در بدنه سخت به صدا و ارتعاش تبدیل می‌شود؛ در بدنه لاستیکی بخش بزرگی از آن داخل خود ماده جذب می‌شود. این موضوع در معابر مسکونی حیاتی است، چون شکایت اهالی از صدا شایع‌ترین دلیل برچیده‌شدن سرعت‌گیر پس از نصب است.

تفاوت سه طرح در چیست؟

جنس، ابعاد، ارتفاع، وزن و دوام هر سه یکسان است. تفاوت در الگوی سطح: شیاری بیشترین اصطکاک را دارد و برای مناطق پرباران و مسیر شیب‌دار مناسب است؛ لوزی بدون جهت است و برای معبر دوطرفه؛ شورون جهت حرکت را نشان می‌دهد و مخصوص مسیر یک‌طرفه است.

کدام طرح را انتخاب کنم؟

مسیر یک‌طرفه ← شورون. مسیر دوطرفه ← لوزی. منطقه پرباران یا مسیر شیب‌دار ← شیاری. در تردید، لوزی بی‌خطرترین انتخاب است.

چند پیچ برای هر قطعه لازم است؟

۴ عدد در گوشه‌ها. پیچ ۱۱ میلی‌متر با واشر پهن الزامی. پیچ سرعت‌گیر لاستیکی باید بلندتر از مدل پلاستیکی باشد چون ضخامت بدنه بیشتر است.

چرا نباید پیچ را خیلی سفت کرد؟

لاستیک تراکم‌پذیر است. سفت‌کردن بیش از حد باعث فرورفتن محل پیچ و ایجاد گودی می‌شود که خاصیت ضربه‌گیری همان نقطه را از بین می‌برد. در این مدل که فقط ۴ پیچ دارد، اثر این خطا بزرگ‌تر است.

برای تردد سنگین و کامیون مناسب است؟

بله. لاستیک منجیددار برای معابر پرتردد و عبور خودروی سنگین طراحی شده و در شهرک‌های صنعتی و پایانه‌های بار گزینه استاندارد است. شرط لازم، نصب صحیح با عمق مهار کافی است.

آیا به لاستیک خودرو آسیب می‌زند؟

خیر. سطح لاستیکی نرم‌تر از بتن یا فلز است و در صورت عبور با سرعت مجاز، به لاستیک و سیستم تعلیق آسیبی وارد نمی‌کند.

آیا در برابر بارندگی مقاوم است؟

بله. لاستیک منجیددار فشرده در برابر رطوبت، بارندگی و شرایط جوی مختلف مقاوم است. برای مناطق پرباران، طرح شیاری که آب را از سطح خارج می‌کند انتخاب بهتری است.

آیا با آیین‌نامه معابر شهری سازگار است؟

بله. ارتفاع ۵ سانتی‌متر در محدوده مجاز آیین‌نامه طراحی معابر شهری (حداکثر ۱۰ سانتی‌متر) است و برای معابر با سرعت مجاز زیر ۳۰ کیلومتر بر ساعت مناسب است.

با چسب نصب می‌شود؟

خیر. سرعت‌گیر باید پیچ شود. نیروی افقی هر عبور چرخ با چسب مهار نمی‌شود — به‌ویژه در مدل لاستیکی که وزن بیشتری دارد.

تابلوی هشدار لازم است؟

بله، الزامی است. تابلوی پیش‌آگاهی باید در فاصله ۱۵۰ تا ۲۰۰ متر قبل از سرعت‌گیر نصب شود.

نام انگلیسی این محصول چیست؟

Rubber Speed Bump 60×50.

خرید سازمانی و مناقصه چطور انجام می‌شود؟

عرض معبر، تعداد نقاط نصب و طرح موردنظر را اعلام کنید. مهان ترافیک پیش‌فاکتور رسمی صادر می‌کند، در استعلام‌بها و مناقصه شرکت می‌کند و به بیش از ۱۵۰ شهر ارسال دارد.

محصولات مرتبط

سایر سرعت‌گیرهای لاستیکی

• سرعت‌گیر ترافیکی — راهنمای کامل انتخاب — مقایسه همه انواع و جنس‌ها
• همه سرعت‌گیرهای لاستیکی — راهنمای انتخاب جنس
• سرعت‌گیر لاستیکی ۹۰×۳۳ — پرفروش‌ترین مدل، سه طرح
• سرعت‌گیر لاستیکی ۵۰×۳۵ — ارتفاع ۲.۵ سانتی، حریم راه

گزینه‌های پلاستیکی

• سرعت‌گیر پلاستیکی ۹۰×۳۳ — سبک‌تر و اقتصادی‌تر
• سرعت‌گیر پلاستیکی ۲۰۰×۳۳ — معابر عریض

تجهیزات مکمل

• ست پیچ و رولپلاک ترافیکی — هر قطعه ۴ عدد
• چشم گربه‌ای ترافیکی — آشکارسازی مسیر منتهی به سرعت‌گیر
• گل‌میخ ترافیکی
• استوانه ترافیکی — علامت‌گذاری حین نصب
• همه تجهیزات ترافیکی
• پروژه‌های اجراشده مهان ترافیک

استعلام قیمت و مشاوره فنی

اگر عرض معبر و تعداد نقاط نصب را بفرستید، تعداد دقیق قطعه، قطعه ابتدایی و انتهایی، تعداد پیچ و وزن کل را محاسبه می‌کنیم و مقایسه هزینه با مدل ۹۰×۳۳ را هم برایتان می‌فرستیم تا تصمیم با عدد گرفته شود، نه با حدس. تولید مستقیم، بیش از ۵۰۰ پروژه اجراشده، ارسال به بیش از ۱۵۰ شهر ایران.

تماس با ما و استعلام قیمت سرعت‌گیر لاستیکی ۶۰×۵۰

۶۰×۵۰ اقتصادی؛ مدل‌های موازی و تابلو

۶۰×۵۰ کم‌تعدادترین قطعه را در هر متر دارد و به همین دلیل نصب سریع‌تری می‌خواهد؛ در نصب، فاصلهٔ تابلو هشدار تا اولین قطعه مهم است و انواع تابلو اخطاری اندازه‌های ۶۰ و ۷۵ سانتی را نشان می‌دهد. اگر تردد کامیون سنگین است، نسخهٔ ۹۰×۳۳ با ضخامت بیشتر انتخاب مطمئن‌تری است.