سرعتگیر پلاستیکی | انواع سایز و راهنمای انتخاب
سرعتگیر پلاستیکی پرکاربردترین خانواده کاهنده سرعت در ایران است — و دلیلش فنی نیست، اقتصادی و اجرایی است: سبک است، سریع نصب میشود، در تیراژ بالا بهصرفه است و یک نفر میتواند آن را جابهجا کند.
این صفحه درباره خودِ جنس پلاستیک است: چه زمانی انتخاب درستی است، چه زمانی نیست، و کدام سایز برای کدام معبر. اگر هنوز بین پلاستیکی و لاستیکی مردد هستید یا نمیدانید چه ارتفاعی لازم دارید، ابتدا راهنمای کامل انتخاب سرعتگیر را ببینید. کد این خانواده در مهان ترافیک: ۱۰۸۱۰.
سرعتگیر پلاستیکی (به انگلیسی Plastic Speed Bump) یک کاهنده سرعت پیشساخته و ماژولار از جنس پلیاتیلن یا پلیپروپیلن مهندسیشده است که با پیچ و رولپلاک روی آسفالت یا بتن مهار میشود. ماژولها کنار هم بسته میشوند تا تمام عرض معبر پوشش یابد. ارتفاع آن معمولاً ۵ سانتیمتر برای معابر شهری و ۲.۵ سانتیمتر برای حاشیه راه است و در طولهای ۳۳ تا ۲۰۰ سانتیمتر تولید میشود. مزیت اصلی آن نسبت به مدل لاستیکی، وزن کم، قیمت پایینتر و سرعت اجرا است. کد این خانواده در مهان ترافیک: ۱۰۸۱۰.
- جنس: پلیمر مهندسیشده (پلیاتیلن / پلیپروپیلن) با افزودنی ضد UV
- نصب: پیچی — پیچ ۱۱ میلیمتر، طول ۱۰ سانت، مته ۴شیار نمره ۱۶
- کفی الزامی است تا در آسفالت گرم فرو نرود
- ساختار ماژولار: قطعه میانی + قطعه ابتدایی و انتهایی
- ۷ سایز در مهان ترافیک، از ۳۳×۱۲ تا ۲۰۰×۳۳
- رنگبندی زرد، سفید و مشکی — با نوار شبرنگ یا بازتابنده
- سبکترین و اقتصادیترین گزینه کاهنده سرعت
- تأمینکننده: مهان ترافیک، کد خانواده ۱۰۸۱۰
⭐ چه زمانی پلاستیکی بخرید و چه زمانی نخرید
در مهان ترافیک ترجیح میدهیم شفاف بگوییم. خرید اشتباه یعنی تعویض زودهنگام و هزینه دوباره.
| ✅ پلاستیکی انتخاب درستی است اگر… | ❌ پلاستیکی نخرید اگر… |
|---|---|
| تردد سبک تا متوسط است (سواری، وانت) | تردد کامیون و تریلی مداوم دارید |
| محل نصب کوچه، محوطه، پارکینگ یا مدرسه است | معبر محور اصلی پرتردد شهری است |
| بودجه محدود و تعداد ماژول بالاست | اهالی از صدای برخورد شکایت دارند |
| ممکن است بعداً محل را جابهجا کنید | منطقه سرمای بسیار شدید دارد (زیر منفی ۲۰) |
| میخواهید سریع نصب شود و مسیر زود باز شود | محل نصب سربالایی تند با ترمز مکرر است |
قاعده ساده: اگر بیشتر تردد سواری است، پلاستیکی جواب میدهد و اقتصادیترین انتخاب است. اگر کامیون جزو تردد روزانه است، سراغ سرعتگیر لاستیکی بروید.
جنس پلاستیک — چه چیزی دوام را تعیین میکند؟
همه «پلاستیک»ها یکی نیستند. سه عامل تعیین میکند یک سرعتگیر پلاستیکی دو سال دوام بیاورد یا ده سال:
| عامل | چرا مهم است | نشانه کیفیت پایین |
|---|---|---|
| مواد نو یا بازیافتی | پلیمر نو، چقرمگی یکنواخت دارد؛ بازیافتی نقاط ضعف پراکنده دارد | رنگ ناهمگن، لکههای تیره، بوی تند |
| افزودنی ضد UV | بدون آن، آفتاب زنجیره پلیمر را میشکند و قطعه شکننده میشود | رنگپریدگی شدید در سال اول، ترک مویی سطحی |
| ضخامت جداره و دندههای تقویتی | مقاومت در برابر لهشدن زیر چرخ از دندههای داخلی میآید، نه از وزن | قطعه زیر فشار دست تغییر شکل میدهد |
نکتهای که کمتر گفته میشود: رنگپریدگی فقط زیباییشناختی نیست. زردِ رنگپریده در شب دیده نمیشود و سرعتگیر نامرئی، خودش تبدیل به خطر میشود. به همین دلیل عمر مفید واقعی یک سرعتگیر پلاستیکی را نه «شکستن» بلکه «از دست دادن دیدهشدن» تعیین میکند.
نوار شبرنگ و بازتابنده — بخشی که در قیمت دیده نمیشود
سرعتگیر پلاستیکی معمولاً به یکی از این سه شکل قابل رؤیت میشود:
| روش | مزیت | محدودیت |
|---|---|---|
| تضاد رنگ زرد و مشکی | در روز کاملاً واضح؛ بدون قطعه اضافه | در شب بدون نور کافی دیده نمیشود |
| نوار شبرنگ چسباندهشده | بازتاب خوب در شب | زیر سایش چرخ بهمرور کنده میشود |
| بازتابنده گرد جاسازیشده | ماندگارترین گزینه — داخل بدنه فرورفته و از سایش در امان است | سطح بازتاب کمتر از نوار پیوسته |
توصیه اجرایی: در معابر بدون روشنایی، سرعتگیر با بازتابنده جاسازیشده بخواهید، نه فقط نوار چسبی. اگر مسیر روشن است، تضاد رنگ کافی است و میتوانید هزینه را صرف چشم گربهای در طول مسیر کنید.
هفت سایز سرعتگیر پلاستیکی مهان ترافیک
| مدل | جایگاه | مناسب برای |
|---|---|---|
| ۹۰×۳۳ | پرفروشترین — ماژول استاندارد | کوچه، خیابان فرعی، جلوی مدرسه |
| ۲۰۰×۳۳ | پهنترین گزینه | معابر عریض — درز کمتر، نصب سریعتر |
| ۵۰×۳۵ | ماژول کوتاه | معابر کمعرض؛ انعطاف بیشتر در چیدمان |
| ۳۳×۱۲ | کوچکترین مدل | محوطه، پارکینگ، مسیر دسترسی داخلی |
| ۵۰×۱۰ | باریک | کاربرد هشداری بیش از کاهش سرعت |
| ۳۵×۲۵ | ماژول جمعوجور | محوطههای کوچک و مسیرهای فرعی |
| ۵۰×۵۰ | مربعی | پوشش عرض بیشتر با ماژول کمتر |
مشخصات دقیق هر سایز (وزن، ارتفاع، تعداد پیچ، بستهبندی) در صفحه اختصاصی همان محصول آمده است.
کدام سایز؟ سه سؤال که جواب میدهد
۱. عرض معبر چقدر است؟
هرچه معبر عریضتر، ماژول بلندتر بهصرفهتر است — چون تعداد درزها و تعداد پیچها کمتر میشود.
| عرض معبر | ماژول پیشنهادی | تعداد تقریبی |
|---|---|---|
| تا ۳ متر (کوچه، مسیر داخلی) | ۹۰×۳۳ یا ۵۰×۳۵ | ۴ تا ۶ |
| ۳ تا ۶ متر (خیابان فرعی) | ۹۰×۳۳ | ۴ تا ۷ |
| ۶ تا ۱۰ متر (خیابان دوطرفه) | ۹۰×۳۳ یا ۲۰۰×۳۳ | بسته به ماژول |
| بالای ۱۰ متر | ۲۰۰×۳۳ | کمترین تعداد درز |
۲. سرعت مجاز معبر چقدر است؟
ارتفاع را سرعت تعیین میکند، نه طول ماژول: ۵ سانتیمتر برای معابر شهری کمسرعت و ۲.۵ سانتیمتر برای حاشیه راه. جزئیات در راهنمای انتخاب ارتفاع.
۳. آیا ممکن است بعداً جابهجا شود؟
اگر بله، ماژول کوتاهتر بگیرید. جابهجایی چند قطعه ۵۰ سانتی بهمراتب سادهتر از یک قطعه ۲۰۰ سانتی است.
چرا درز کمتر مهم است؟
این نکتهای است که در مقایسه سایزها معمولاً نادیده گرفته میشود. هر درز بین دو ماژول، یک نقطه ضعف است:
- در محل درز، دو لبه زیر ضربه چرخ مستقل حرکت میکنند و بهمرور از هم فاصله میگیرند
- در فاصله ایجادشده آب و شن جمع میشود و در یخبندان، یخ آن را باز میکند
- هر ماژول پیچ مستقل دارد؛ درز بیشتر یعنی پیچ بیشتر و نقطه شلشدن بیشتر
- لبه جداشده در نهایت بلند میشود و به لاستیک خودرو گیر میکند
نتیجه: در معابر عریض، یک ماژول ۲۰۰ سانتی معمولاً از چهار ماژول ۵۰ سانتی عمر بیشتری دارد — حتی اگر قیمت اولیهاش بالاتر باشد.
نصب سرعتگیر پلاستیکی
همه سرعتگیرهای پلاستیکی با پیچ و رولپلاک نصب میشوند. مشخصات اتصال طبق دستورالعمل سازمان راهداری:
| مورد | مشخصات |
|---|---|
| قطر پیچ | ۱۱ میلیمتر |
| طول پیچ | ۱۰ سانتیمتر (حدود ۷ سانتیمتر رزوه) |
| آچار | نمره ۱۹ |
| مته | چهار شیار نمره ۱۶ |
| کفی | الزامی |
ست کامل را از صفحه پیچ و رولپلاک ترافیکی ببینید.
مقایسه با گزینههای دیگر
| معیار | پلاستیکی (این خانواده) | لاستیکی | سرعتکاه آسفالتی |
|---|---|---|---|
| هزینه اولیه | کمترین | متوسط | بالا |
| سرعت اجرا | سریعترین | سریع | کند — نیاز به تیم آسفالت |
| جابهجایی بعدی | ممکن | سختتر | غیرممکن |
| تحمل تردد سنگین | محدود | خوب | بالاترین |
| جذب صدا و ضربه | کم | خوب | کم |
| ارتفاع در دسترس | ۲.۵ و ۵ سانتیمتر | ۲.۵ و ۵ سانتیمتر | تا ۱۰ سانتیمتر |
| مناسب برای | معابر شهری، محوطه، پارکینگ | معابر پرتردد، تردد سنگین | معابر مسکونی با نیاز به کاهش تدریجی |
تأمین و ارسال در سراسر ایران
مهان ترافیک تولیدکننده و تأمینکننده مستقیم سرعتگیر پلاستیکی است و به بیش از ۱۵۰ شهر ایران ارسال میکند. مشتریان اصلی این محصول شهرداریها، دهیاریها، ادارات کل راهداری، آموزش و پرورش برای محدوده مدارس، پیمانکاران راهسازی، شهرکهای صنعتی، بیمارستانها، دانشگاهها، مجتمعهای مسکونی و مدیران پارکینگ هستند.
ارسال به تهران، کرج، مشهد، اصفهان، شیراز، تبریز، اهواز، قم، کرمانشاه، رشت، ارومیه، زاهدان، همدان، یزد، کرمان، اراک، بندرعباس، ساری، بوشهر، اردبیل، سنندج، خرمآباد، گرگان، زنجان، قزوین، بیرجند، سمنان، ایلام و سایر شهرها با باربری انجام میشود. وزن کم این محصول، هزینه حمل را نسبت به مدل لاستیکی بهطور محسوسی کاهش میدهد — مزیتی که در سفارشهای بزرگ و شهرهای دور خودش را نشان میدهد. برای سفارشهای سازمانی فاکتور رسمی صادر میگردد و امکان شرکت در استعلامبها و مناقصات وجود دارد.
انتخاب بر اساس اقلیم منطقه
| منطقه | شرط حاکم | توصیه مهان ترافیک |
|---|---|---|
| کویری و آفتابخیز (یزد، کرمان، سمنان، سیستان) | تابش شدید UV | افزودنی ضد UV حیاتی است؛ رنگپریدگی را سالانه بررسی کنید |
| جنوب و گرمسیری (خوزستان، بوشهر، هرمزگان) | آسفالت نرم در تابستان | کفی الزامی؛ بدون آن ماژول در آسفالت فرو میرود |
| سردسیر (اردبیل، چهارمحال، کردستان، آذربایجان) | سرمای شدید، شکنندگی پلیمر | در سرمای بسیار شدید مدل لاستیکی مناسبتر است |
| سواحل شمال (گیلان، مازندران، گلستان) | رطوبت و خوردگی پیچ | پلاستیک بیتفاوت است اما پیچ باید گالوانیزه باشد |
| کلانشهرها (تهران، مشهد، اصفهان، شیراز، کرج) | تردد سنگین و ترمیم مکرر آسفالت | امکان بازکردن و نصب مجدد پس از روکش آسفالت، مزیت مهم این جنس است |
مبنای فنی و مراجع
طبق دستورالعمل سازمان راهداری و حملونقل جادهای در خصوص ایمنسازی مناطق مسکونی، تقاطعها و مدارس حاشیه راه، برای این کاربردها کاهنده سرعت پلاستیکی با ارتفاع ۲.۵ سانتیمتر و عرض ۳۰ سانتیمتر تعیین شده است. همین سند تصریح میکند که سرعتگیر پلاستیکی باید کفی داشته باشد تا در آسفالت فرو نرود. همچنین بر اساس آییننامه طراحی معابر شهری و آییننامه ایمنی راهها، نصب کاهنده سرعت فقط در معابر با سرعت مجاز کمتر از ۳۰ کیلومتر بر ساعت مجاز است و تابلو پیشآگاهی ۲۰۰ متر قبل الزامی است. جزئیات کامل ضوابط در صفحه راهنمای سرعتگیر آمده است.
نگهداری
- یک ماه پس از نصب همه پیچها را کنترل کنید
- سپس هر شش ماه، و حتماً بعد از هر تابستان
- نوار شبرنگ را سالانه بررسی و در صورت کندهشدن تعویض کنید
- ماژول ترکخورده را فوراً تعویض کنید — لبه شکسته پلاستیک لاستیک خودرو را میبُرد
- پیش از روکش آسفالت، ماژولها را باز کنید؛ روکش روی سرعتگیر، ارتفاع مؤثر را از بین میبرد
- در سفارشهای بزرگ چند درصد ماژول اضافه بگیرید تا تعویض موردی بدون انتظار انجام شود
قیمت و خرید
قیمت سرعتگیر پلاستیکی به ابعاد ماژول، ارتفاع، نوع بازتابنده و تعداد سفارش بستگی دارد و در مهان ترافیک بهصورت استعلامی اعلام میشود. برای شهرداریها، دهیاریها، ادارات راهداری و پیمانکاران فاکتور رسمی صادر میگردد.
برای دریافت قیمت در همان پاسخ اول، این چهار مورد را بنویسید:
- عرض معبر — برای محاسبه تعداد ماژول
- سرعت مجاز معبر — برای انتخاب ارتفاع
- آیا پیچ و رولپلاک هم لازم دارید
- شهر محل اجرا
سؤالات متداول
سرعتگیر پلاستیکی بهتر است یا لاستیکی؟
بستگی به تردد دارد. پلاستیکی سبکتر، ارزانتر و سریعتر در نصب است و برای تردد سبک تا متوسط عالی است. لاستیکی ضربه و صدا را بهتر جذب میکند و برای تردد سنگین و مناطق سردسیر مناسبتر است. مقایسه کامل در راهنمای انتخاب سرعتگیر.
سرعتگیر پلاستیکی چقدر عمر میکند؟
در کاربرد درست، سالها. اما نکته مهم این است که پایان عمر مفید معمولاً «شکستن» نیست، «دیدهنشدن» است — رنگپریدگی و کندهشدن نوار شبرنگ. با تعویض دورهای نوار، عمر مفید بهطور محسوسی افزایش مییابد.
چطور نصب میشود؟
با پیچ و رولپلاک: پیچ ۱۱ میلیمتر به طول ۱۰ سانتیمتر، مته چهارشیار نمره ۱۶، آچار نمره ۱۹. هیچ سرعتگیری با چسب نصب نمیشود.
کفی حتماً لازم است؟
بله، الزامی است. طبق دستورالعمل سازمان راهداری، کفی از فرورفتن سرعتگیر پلاستیکی در آسفالت جلوگیری میکند — بهویژه در تابستان که آسفالت نرم میشود.
برای عرض ۶ متر چند ماژول لازم است؟
با ماژول ۹۰ سانتی حدود ۷ عدد. به این تعداد دو قطعه ابتدایی و انتهایی اضافه کنید که لبههای دو سر ردیف را شیبدار میکنند.
ماژول بلند بهتر است یا چند ماژول کوتاه؟
در معابر عریض، ماژول بلندتر معمولاً بهتر است، چون هر درز بین دو ماژول یک نقطه ضعف است: آب و شن در آن جمع میشود و لبهها بهمرور از هم جدا میشوند. اما اگر احتمال جابهجایی در آینده وجود دارد، ماژول کوتاهتر انعطاف بیشتری میدهد.
روی پلاستیک، پیچ را چقدر سفت کنیم؟
فقط تا نشستن کامل ماژول روی سطح. سفتکردن بیش از حد با بکس، دور سوراخ را ترک میدهد. واشر پهن را هم حذف نکنید.
در سرمای شدید مشکلی ندارد؟
در سرمای معمولی خیر. اما در مناطقی با سرمای بسیار شدید، پلیمر شکنندهتر میشود و مدل لاستیکی که انعطافش را حفظ میکند انتخاب مطمئنتری است.
برای پارکینگ کدام سایز مناسب است؟
مدلهای کوچک مانند ۳۳×۱۲ یا ۳۵×۲۵. در پارکینگ سرعت پایین است و نیازی به ماژول بزرگ نیست.
بعد از روکش آسفالت چه کنیم؟
پیش از روکش، ماژولها را باز کنید و پس از اتمام کار دوباره نصب کنید. اگر روکش روی سرعتگیر اجرا شود، ارتفاع مؤثر کاهش مییابد و محصول عملاً بیاثر میشود. امکان بازکردن و نصب مجدد، یکی از مزیتهای مهم جنس پلاستیک است.
رنگ زرد بهتر است یا مشکی؟
معمولاً ترکیب هر دو: تضاد زرد و مشکی در روز بیشترین دیدهشدن را ایجاد میکند. در معابر بدون روشنایی، مدل با بازتابنده جاسازیشده بخواهید.
خرید عمده برای شهرداری چطور انجام میشود؟
عرض معبر، سرعت مجاز و شهر محل اجرا را اعلام کنید. مهان ترافیک پیشفاکتور رسمی صادر میکند، در استعلامبها و مناقصه شرکت میکند و ارسال به بیش از ۱۵۰ شهر ایران انجام میشود.
نام انگلیسی این محصول چیست؟
Plastic Speed Bump یا Modular Speed Bump.
محصولات مرتبط
سایزهای این خانواده
- سرعتگیر پلاستیکی ۹۰×۳۳ — پرفروشترین
- سرعتگیر پلاستیکی ۲۰۰×۳۳ — پهنترین
- سرعتگیر پلاستیکی ۵۰×۳۵
- سرعتگیر پلاستیکی ۳۳×۱۲
خانوادههای دیگر
- سرعتگیر ترافیکی — راهنمای کامل انتخاب
- سرعتگیر لاستیکی — تردد سنگین و مناطق سردسیر
لازمه نصب و تجهیزات مکمل
- ست پیچ و رولپلاک ترافیکی
- چشم گربهای ترافیکی — هدایت مسیر در شب
- گلمیخ ترافیکی
- استوانه ترافیکی
- همه تجهیزات ترافیکی
- پروژههای اجراشده مهان ترافیک
استعلام قیمت و مشاوره فنی
اگر عرض معبر و سرعت مجاز را برای ما بفرستید، سایز مناسب، ارتفاع، تعداد ماژول، تعداد قطعه ابتدایی و انتهایی و تعداد پیچ را محاسبه میکنیم. تولید مستقیم، بیش از ۵۰۰ پروژه اجراشده، ارسال به بیش از ۱۵۰ شهر.
- نظرات









هنوز نظری ثبت نشده
اولین نفری باشید که نظر میدهید
ثبت نظر