سرعتگیر لاستیکی | انواع سایز و راهنمای انتخاب
کد محصول: 10820
سرعتگیر لاستیکی انتخاب حرفه‌ای برای معابری است که تردد سنگین دارند یا صدا در آن‌ها مسئله است. تفاوت اصلی‌اش با مدل پلاستیکی در یک ویژگی ذاتی ماده است: لاستیک انرژی ضربه را می‌بلعد — هم صدای برخورد کمتر می‌شود، هم پیچ‌ها دیرتر شل می‌شوند، هم خودِ قطعه به‌جای شکستن، تغییر شکل می‌دهد و برمی‌گردد.
این صفحه درباره خودِ جنس لاستیک است: چه زمانی انتخاب درستی است و کدام سایز برای کدام معبر. اگر هنوز بین لاستیکی و پلاستیکی مردد هستید یا نمی‌دانید چه ارتفاعی لازم دارید، ابتدا راهنمای کامل انتخاب سرعتگیر را ببینید. کد این خانواده در مهان ترافیک: ۱۰۸۲۰.
سرعتگیر لاستیکی چیست؟
سرعتگیر لاستیکی (به انگلیسی Rubber Speed Bump) یک کاهنده سرعت پیش‌ساخته و چندتکه از جنس لاستیک فشرده است که با پیچ و رولپلاک روی آسفالت یا بتن مهار می‌شود. سطح آن با نوارهای شبرنگ زرد علامت‌گذاری شده و قطعه‌ها با اتصال نر و مادگی در هم قفل می‌شوند تا یک ردیف پیوسته بسازند. ارتفاع آن ۵ سانتی‌متر (مدل‌های ۹۰×۳۳ و ۶۰×۵۰، برای معابر شهری) یا ۲.۵ سانتی‌متر (مدل ۵۰×۳۵، برای حریم راه) است. مزیت اصلی آن نسبت به مدل پلاستیکی، جذب ضربه و صدا، وزن بیشتر و دوام در تردد سنگین است. کد این خانواده در مهان ترافیک: ۱۰۸۲۰.
سرعتگیر لاستیکی (به انگلیسی Rubber Speed Bump) یک کاهنده سرعت پیش‌ساخته و چندتکه از جنس لاستیک فشرده است که با پیچ و رولپلاک روی آسفالت یا بتن مهار می‌شود. سطح آن با نوارهای شبرنگ زرد علامت‌گذاری شده و قطعه‌ها با اتصال نر و مادگی در هم قفل می‌شوند تا یک ردیف پیوسته بسازند. ارتفاع آن ۵ سانتی‌متر (مدل‌های ۹۰×۳۳ و ۶۰×۵۰، برای معابر شهری) یا ۲.۵ سانتی‌متر (مدل ۵۰×۳۵، برای حریم راه) است. مزیت اصلی آن نسبت به مدل پلاستیکی، جذب ضربه و صدا، وزن بیشتر و دوام در تردد سنگین است. کد این خانواده در مهان ترافیک: ۱۰۸۲۰.
حقایق کلیدی سرعتگیر لاستیکی:
- جنس: لاستیک فشرده — جاذب ضربه و صدا
- نصب: پیچی — پیچ ۱۱ میلی‌متر، طول ۱۰ سانت، مته ۴شیار نمره ۱۶
- اتصال نر و مادگی بین قطعه‌ها — ردیف پیوسته و بدون جدایش
- علامت‌گذاری با نوار شبرنگ زرد به شکل فلش — جهت حرکت را هم نشان می‌دهد
- ۳ سایز در مهان ترافیک: ۹۰×۳۳، ۶۰×۵۰، ۵۰×۳۵
- مناسب تردد سنگین، مناطق سردسیر و محل‌های حساس به صدا
- وزن بیشتر = پایداری بیشتر حتی اگر یک پیچ شل شود
- تأمین‌کننده: مهان ترافیک، کد خانواده ۱۰۸۲۰
⭐ چه زمانی لاستیکی بخرید و چه زمانی نخرید
در مهان ترافیک ترجیح می‌دهیم شفاف بگوییم. لاستیکی گران‌تر است و در جای اشتباه، این هزینه اضافه بازنمی‌گردد.
| ✅ لاستیکی انتخاب درستی است اگر… | ❌ لاستیکی لازم نیست اگر… |
|---|---|
| تردد کامیون، اتوبوس یا ماشین‌آلات سنگین دارید | تردد فقط سواری سبک است |
| اهالی از صدای برخورد شکایت دارند | محل نصب دور از خانه‌های مسکونی است |
| منطقه سرمای شدید دارد | بودجه محدود و تعداد قطعه بسیار بالاست |
| معبر پرتردد و دائمی است | نصب موقت است یا محل تغییر می‌کند |
| می‌خواهید یک بار نصب کنید و فراموش کنید | حمل به محل دوردست، هزینه‌بر است (وزن بالا) |
قاعده تصمیم: اگر مسیر شما کامیون یا خانه مسکونی نزدیک دارد، لاستیکی انتخاب کنید. در غیر این صورت سرعتگیر پلاستیکی همان کار را با هزینه کمتر انجام می‌دهد.
چهار مزیت واقعی لاستیک — فراتر از «مقاوم‌تر است»
۱. صدا — دلیلی که کمتر به آن فکر می‌شود
وقتی چرخ به یک مانع سخت برخورد می‌کند، بخشی از انرژی به صدا تبدیل می‌شود. در یک معبر با صد خودرو در ساعت، این یعنی صد ضربه صوتی برای ساکنان مجاور. لاستیک بخش زیادی از این انرژی را در خودش جذب می‌کند و صدای برخورد را به یک صدای کوتاه و کم‌فرکانس تبدیل می‌کند.
این موضوع در عمل چه اهمیتی دارد؟ شکایت اهالی، رایج‌ترین دلیل برچیده‌شدن سرعتگیر پس از نصب است. سرعت‌گیری که به‌خاطر سروصدا جمع شود، هزینه‌اش دو بار پرداخت شده و ایمنی هم برنگشته است.
۲. پیچ‌ها دیرتر شل می‌شوند
شایع‌ترین خرابی تجهیزات پیچی، شل‌شدن پیچ است نه شکستن قطعه. در بدنه سخت، تمام انرژی ضربه مستقیماً به پیچ و رولپلاک منتقل می‌شود. لاستیک بین چرخ و پیچ نقش ضربه‌گیر بازی می‌کند و دامنه ارتعاش رسیده به اتصال را کم می‌کند. نتیجه: فاصله بازرسی‌ها طولانی‌تر می‌شود.
۳. رفتار در سرما
پلیمرهای سخت در سرمای شدید شکننده‌تر می‌شوند؛ ضربه‌ای که در تابستان بی‌اثر است، در زمستان می‌تواند گوشه قطعه را بشکند. لاستیک انعطاف خود را در دمای پایین بهتر حفظ می‌کند — به همین دلیل در اردبیل، کردستان، چهارمحال و آذربایجان انتخاب مطمئن‌تری است.
۴. وزن، خودش بخشی از پایداری است
یک قطعه لاستیکی حتی اگر یک پیچش شل شود، به‌خاطر وزنش سر جایش می‌ماند و فرصت می‌دهد تا در بازرسی بعدی سفت شود. قطعه سبک در همان وضعیت، زیر چرخ بلند می‌شود و بقیه پیچ‌ها را هم می‌کند.
اتصال نر و مادگی — جزئیاتی که عمر ردیف را تعیین می‌کند
قطعه‌های لاستیکی با یک زبانه و شیار در هم قفل می‌شوند. این طراحی سه کار می‌کند:
| نقش اتصال قفل‌شونده | چرا مهم است |
|---|---|
| هم‌ترازی ارتفاع دو قطعه | اختلاف سطح در محل درز، یک لبه تیز می‌سازد که لاستیک خودرو را می‌بُرد |
| جلوگیری از فاصله‌گرفتن | قطعه‌های آزاد به‌مرور از هم دور می‌شوند و شن و آب در فاصله جمع می‌شود |
| توزیع ضربه بین قطعه‌ها | ضربه وارد بر یک قطعه تا حدی به همسایه‌اش منتقل می‌شود و بار روی یک پیچ متمرکز نمی‌ماند |
⚠️ خطای نصب مخصوص قطعه‌های قفل‌شونده: نصاب گاهی قطعه‌ها را یکی‌یکی نصب و پیچ می‌کند. نتیجه این است که قطعه بعدی دیگر کاملاً در شیار قبلی جا نمی‌رود و یک درز چند میلی‌متری می‌ماند. روش درست: ابتدا کل ردیف را بچینید و در هم قفل کنید، بعد سوراخ‌کاری و پیچ را شروع کنید.
فلش‌های شبرنگ — علامتی که دو کار می‌کند
نوارهای زرد روی سطح لاستیکی معمولاً به شکل فلش اجرا می‌شوند، نه نوار ساده. این انتخاب تصادفی نیست:
- در روز: تضاد زرد روی مشکی، بیشترین دیده‌شدن ممکن را ایجاد می‌کند
- در شب: سطح شبرنگ نور چراغ خودرو را بازمی‌گرداند
- جهت‌نمایی: فلش‌ها جهت مجاز حرکت را هم نشان می‌دهند — کاربردی در مسیرهای یک‌طرفه، رمپ پارکینگ و ورودی محوطه
نکته نگهداری: نوار شبرنگ سطحی، بخشی است که زودتر از خود لاستیک فرسوده می‌شود. آن را سالانه بررسی کنید؛ سرعتگیر نامرئی در شب، خودش یک خطر است. برای تقویت دیده‌شدن مسیر، نصب چشم گربه‌ای در فاصله قبل از سرعتگیر توصیه می‌شود.
سه سایز سرعتگیر لاستیکی مهان ترافیک
| مدل | جایگاه | مناسب برای |
|---|---|---|
| ۹۰×۳۳ | پرفروش‌ترین — قطعه استاندارد | معابر شهری پرتردد، ورودی شهرک صنعتی، محوطه کارخانه |
| ۶۰×۵۰ | اقتصادی‌ترین — ۲ قطعه در هر متر | پروژه‌های بزرگ؛ کمترین تعداد قطعه و سوراخ در هر متر |
| ۵۰×۳۵ | تنها مدل ۲.۵ سانتی | حریم راه، معابر خروجی جاده، برون‌شهری، پارکینگ خودروی کف‌کوتاه |
مشخصات دقیق هر سایز (وزن، ارتفاع، تعداد پیچ، بسته‌بندی) در صفحه اختصاصی همان محصول آمده است.
کدام سایز برای کدام پروژه؟
هر سه سایز از یک لاستیک و با یک کیفیت ساخته می‌شوند. انتخاب بین آن‌ها به دو چیز برمی‌گردد: ارتفاع موردنیاز و اقتصاد پروژه.
| معیار | ۹۰×۳۳ | ۶۰×۵۰ | ۵۰×۳۵ |
|---|---|---|---|
| ارتفاع | ۵ سانتی‌متر | ۵ سانتی‌متر | ۲.۵ سانتی‌متر |
| قطعه در هر متر | ۳ عدد | ۲ عدد | ۲ عدد |
| پیچ در هر قطعه | ۶ عدد | ۴ عدد | ۶ عدد |
| سوراخ در هر متر | ۱۸ عدد | ۸ عدد | ۱۲ عدد |
| محل نصب | معبر شهری | معبر شهری | حریم راه، برون‌شهری |
قاعده تصمیم در دو گام:
- اول ارتفاع را انتخاب کنید. اگر محل نصب حریم راه، معبر خروجی جاده یا پارکینگ با خودروی کف‌کوتاه است، تنها گزینه ۵۰×۳۵ با ارتفاع ۲.۵ سانتی است. برای معابر شهری، مدل‌های ۵ سانتی.
- سپس اقتصاد پروژه را ببینید. بین دو مدل ۵ سانتی، ۶۰×۵۰ در هر متر ۲ قطعه و ۸ سوراخ می‌خواهد و ۹۰×۳۳ به ۳ قطعه و ۱۸ سوراخ نیاز دارد. در پروژه‌های بزرگ، این اختلاف در دستمزد سوراخ‌کاری معنادار می‌شود.
محاسبه تعداد قطعه
عرض معبر (سانتی‌متر) ÷ طول هر قطعه = تعداد قطعه
به بالا گرد کنید و دو قطعه ابتدایی و انتهایی را اضافه کنید.
به بالا گرد کنید و دو قطعه ابتدایی و انتهایی را اضافه کنید.
| عرض معبر | با قطعه ۹۰ سانتی | با قطعه ۵۰ سانتی |
|---|---|---|
| ۳ متر | ۴ قطعه | ۶ قطعه |
| ۶ متر | ۷ قطعه | ۱۲ قطعه |
| ۸ متر | ۹ قطعه | ۱۶ قطعه |
| ۱۲ متر | ۱۴ قطعه | ۲۴ قطعه |
قطعه ابتدایی و انتهایی: دو سر ردیف باید با قطعه شیب‌دار بسته شود تا لبه در معرض چرخ نباشد. این دو قطعه در استعلام جداگانه حساب می‌شوند — فراموش‌کردنشان رایج‌ترین کمبود روز نصب است.
نصب سرعتگیر لاستیکی
مشخصات اتصال طبق دستورالعمل سازمان راهداری:
| مورد | مشخصات |
|---|---|
| قطر پیچ | ۱۱ میلی‌متر |
| طول پیچ | بلندتر از مدل پلاستیکی — ضخامت بدنه لاستیکی بیشتر است |
| آچار | نمره ۱۹ |
| مته | چهار شیار نمره ۱۶ |
| واشر پهن | الزامی |
ست کامل را از صفحه پیچ و رولپلاک ترافیکی ببینید. توجه کنید که پیچ سرعتگیر لاستیکی باید بلندتر باشد — این نکته‌ای است که در سفارش اغلب فراموش می‌شود و روز نصب مشکل‌ساز می‌گردد.
مراحل نصب
- کل ردیف را ابتدا بچینید و قطعه‌ها را در هم قفل کنید — این مرحله را به بعد از پیچ‌کاری موکول نکنید.
- ردیف را با ریسمان صاف کنید و عمود بر محور معبر تنظیم نمایید.
- از داخل سوراخ‌ها، محل مته را علامت بزنید.
- عمود بر سطح سوراخ‌کاری کنید.
- گرد و خاک داخل سوراخ را خالی کنید تا رولپلاک روی پودر ننشیند.
- واشر پهن را بگذارید و پیچ‌ها را متناوب و مرحله‌ای ببندید.
- قطعه‌های دو سر ردیف را حتماً پیچ کنید — بیشترین نیروی کندگی آنجاست.
- تابلو پیش‌آگاهی نصب کنید و خط‌کشی هشدار بزنید.
⚠️ نکته مخصوص لاستیک: پیچ را بیش از حد سفت نکنید. لاستیک تراکم‌پذیر است؛ اگر پیچ را تا آخر ببندید، محل پیچ فرو می‌رود و یک گودی روی سطح می‌سازد. این گودی هم ظاهر را خراب می‌کند و هم خاصیت ضربه‌گیری همان نقطه را از بین می‌برد — دقیقاً همان مزیتی که برایش پول داده‌اید. پیچ باید فقط تا نشستن یکنواخت قطعه بسته شود.
مقایسه لاستیکی و پلاستیکی
| معیار | لاستیکی (این خانواده) | پلاستیکی |
|---|---|---|
| جذب ضربه و صدا | خوب | کم |
| تحمل تردد سنگین | مناسب | محدود |
| رفتار در سرمای شدید | انعطاف را حفظ می‌کند | شکننده‌تر می‌شود |
| وزن | سنگین — پایداری بیشتر | سبک — حمل آسان |
| قیمت | بالاتر | اقتصادی‌تر |
| هزینه حمل | بیشتر | کمتر |
| سرعت شل‌شدن پیچ | کندتر | سریع‌تر |
| جابه‌جایی بعدی | سخت‌تر | آسان |
| مناسب برای | معابر پرتردد، تردد سنگین، مناطق سردسیر، نزدیک مسکونی | معابر شهری سبک، محوطه، پارکینگ، پروژه تعداد بالا |
تأمین و ارسال در سراسر ایران
مهان ترافیک تولیدکننده و تأمین‌کننده مستقیم سرعتگیر لاستیکی است و به بیش از ۱۵۰ شهر ایران ارسال می‌کند. مشتریان اصلی این محصول شهرداری‌ها، دهیاری‌ها، ادارات کل راهداری، شهرک‌های صنعتی، کارخانه‌ها و مجتمع‌های معدنی، بیمارستان‌ها، پایانه‌های حمل‌ونقل و پیمانکاران راه‌سازی هستند.
ارسال به تهران، کرج، مشهد، اصفهان، شیراز، تبریز، اهواز، قم، کرمانشاه، رشت، ارومیه، زاهدان، همدان، یزد، کرمان، اراک، بندرعباس، ساری، بوشهر، اردبیل، سنندج، خرم‌آباد، گرگان، زنجان، قزوین، بیرجند، سمنان، ایلام و سایر شهرها با باربری انجام می‌شود. به‌دلیل وزن بالای این محصول، در سفارش‌های بزرگ حتماً هزینه حمل را در برآورد بودجه لحاظ کنید — کارشناسان ما در استعلام این عدد را هم اعلام می‌کنند. برای سفارش‌های سازمانی فاکتور رسمی صادر می‌گردد و امکان شرکت در استعلام‌بها و مناقصات وجود دارد.
انتخاب بر اساس اقلیم منطقه
| منطقه | شرط حاکم | توصیه مهان ترافیک |
|---|---|---|
| سردسیر (اردبیل، کردستان، چهارمحال، آذربایجان، زنجان) | سرمای شدید و یخبندان | بهترین کاربرد این محصول — لاستیک در سرما انعطافش را حفظ می‌کند |
| شهرک‌های صنعتی و مسیرهای معدنی | تردد کامیون و ماشین‌آلات سنگین | گزینه صحیح؛ مدل پلاستیکی در این شرایط دوام نمی‌آورد |
| معابر مسکونی کلان‌شهرها (تهران، مشهد، اصفهان، شیراز، کرج) | شکایت اهالی از صدا | جذب صدای لاستیک، مهم‌ترین دلیل انتخاب آن در این معابر است |
| جنوب و گرمسیری (خوزستان، بوشهر، هرمزگان) | آسفالت داغ و نرم | وزن بیشتر یعنی فشار بیشتر بر بستر؛ عمق مهار پیچ را افزایش دهید |
| سواحل شمال (گیلان، مازندران، گلستان) | رطوبت و خوردگی | لاستیک بی‌تفاوت است اما پیچ باید گالوانیزه باشد |
مبنای فنی و مراجع
ضوابط نصب کاهنده سرعت در ایران در آیین‌نامه ایمنی راه‌ها، آیین‌نامه طراحی معابر شهری (بخش آرام‌سازی ترافیک) و دستورالعمل‌های سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای آمده است. بر اساس این اسناد، نصب سرعتگیر فقط در معابر با سرعت مجاز کمتر از ۳۰ کیلومتر بر ساعت مجاز است، حداکثر ارتفاع ۱۰ سانتی‌متر تعیین شده و نصب تابلو پیش‌آگاهی ۲۰۰ متر قبل الزامی است.
نکته‌ای که مطالعات بین‌المللی درباره جنس لاستیک نشان می‌دهد و در انتخاب اثر می‌گذارد: مانع لاستیکی با ارتفاع یکسان، به‌دلیل تراکم‌پذیری، اندکی کمتر از مانع سخت با همان ارتفاع سرعت را کاهش می‌دهد. یعنی اگر هدف شما حداکثر کاهش سرعت است و صدا مسئله نیست، مانع سخت اثر بیشتری دارد؛ اما اگر تعادل بین کاهش سرعت، دوام و آسایش ساکنان می‌خواهید، لاستیک انتخاب متعادل‌تری است. جزئیات کامل ضوابط در صفحه راهنمای سرعتگیر آمده است.
نگهداری
- یک ماه پس از نصب همه پیچ‌ها را کنترل کنید
- سپس هر شش ماه، و حتماً بعد از هر تابستان
- نوارهای شبرنگ را سالانه بررسی و در صورت فرسودگی تعویض کنید
- درزهای بین قطعه‌ها را بازدید کنید؛ اگر فاصله افتاده، اتصال قفل‌شونده باز شده و باید دوباره جا زده شود
- شن و سنگ‌ریزه جمع‌شده در درزها را خالی کنید — در یخبندان، یخ آن درز را باز می‌کند
- پیش از روکش آسفالت، قطعه‌ها را باز کنید
- در سفارش‌های بزرگ چند درصد قطعه اضافه بگیرید
قیمت و خرید
قیمت سرعتگیر لاستیکی به ابعاد قطعه، ارتفاع، تعداد سفارش و مقصد حمل بستگی دارد و در مهان ترافیک به‌صورت استعلامی اعلام می‌شود. برای شهرداری‌ها، دهیاری‌ها، ادارات راهداری و پیمانکاران فاکتور رسمی صادر می‌گردد.
برای دریافت قیمت در همان پاسخ اول، این پنج مورد را بنویسید:
- عرض معبر — برای محاسبه تعداد قطعه
- سرعت مجاز معبر — برای انتخاب ارتفاع
- نوع تردد — سواری، کامیون، اتوبوس، آمبولانس
- آیا پیچ و رولپلاک هم لازم دارید
- شهر محل اجرا — به‌دلیل وزن، در برآورد حمل مؤثر است
سؤالات متداول
سرعتگیر لاستیکی بهتر است یا پلاستیکی؟
بستگی به مسیر دارد. لاستیکی ضربه و صدا را جذب می‌کند، در سرما بهتر عمل می‌کند و برای تردد سنگین مناسب‌تر است. پلاستیکی سبک‌تر، ارزان‌تر و سریع‌تر در نصب است و برای تردد سبک کافی است. مقایسه کامل در راهنمای انتخاب سرعتگیر.
چرا لاستیکی گران‌تر است؟
به‌دلیل وزن و حجم ماده مصرفی. اما در مسیرهای پرتردد، این هزینه اضافه معمولاً بازمی‌گردد: دوام بیشتر، شل‌شدن کندتر پیچ‌ها و عدم شکایت اهالی از صدا که خودش می‌تواند مانع برچیده‌شدن سرعتگیر شود.
چطور نصب می‌شود؟
با پیچ و رولپلاک. نکته مهم: پیچ سرعتگیر لاستیکی باید بلندتر از مدل پلاستیکی باشد چون ضخامت بدنه بیشتر است. ابتدا کل ردیف را بچینید و در هم قفل کنید، بعد پیچ‌کاری را شروع کنید.
اتصال نر و مادگی چه فایده‌ای دارد؟
سه کار می‌کند: هم‌تراز نگه‌داشتن ارتفاع دو قطعه (تا لبه تیز ایجاد نشود)، جلوگیری از فاصله‌گرفتن قطعه‌ها، و توزیع ضربه بین قطعات مجاور.
در سرمای شدید مشکلی ندارد؟
خیر، برعکس — یکی از دلایل اصلی انتخاب آن همین است. لاستیک در دمای پایین انعطافش را حفظ می‌کند، در حالی که پلیمرهای سخت شکننده‌تر می‌شوند.
برای عرض ۶ متر چند قطعه لازم است؟
با قطعه ۹۰ سانتی حدود ۷ عدد، با قطعه ۵۰ سانتی حدود ۱۲ عدد، به‌علاوه دو قطعه ابتدایی و انتهایی.
تفاوت مدل ۹۰×۳۳ و ۶۰×۵۰ در چیست؟
هر دو ارتفاع ۵ سانتی‌متر دارند و از یک لاستیک ساخته می‌شوند. تفاوت اصلی اقتصاد نصب است: مدل ۶۰×۵۰ در هر متر فقط ۲ قطعه و ۸ سوراخ می‌خواهد، در حالی که ۹۰×۳۳ به ۳ قطعه و ۱۸ سوراخ نیاز دارد. در پروژه‌های بزرگ، این اختلاف در تعداد قطعه و دستمزد سوراخ‌کاری قابل‌توجه است.
پیچ را چقدر سفت کنیم؟
فقط تا نشستن یکنواخت قطعه. لاستیک تراکم‌پذیر است و سفت‌کردن بیش از حد، محل پیچ را فرو می‌برد و خاصیت ضربه‌گیری همان نقطه را از بین می‌برد.
آیا صدا را واقعاً کم می‌کند؟
بله. لاستیک بخشی از انرژی ضربه را جذب می‌کند و صدای برخورد را به صدایی کوتاه‌تر و کم‌فرکانس‌تر تبدیل می‌کند. این موضوع در معابر مسکونی تعیین‌کننده است، چون شکایت اهالی رایج‌ترین دلیل برچیده‌شدن سرعتگیر پس از نصب است.
برای مسیر امدادی مناسب است؟
در مسیرهای امدادی، عامل تعیین‌کننده ارتفاع است نه جنس. مدل ۵۰×۳۵ با ارتفاع ۲.۵ سانتی کم‌ارتفاع‌ترین گزینه لاستیکی است. به یاد داشته باشید هر سرعتگیر ۳ تا ۱۰ ثانیه به زمان رسیدن خودروی امدادی اضافه می‌کند؛ در این مسیرها ارتفاع کمتر یا فاصله بیشتر بین سرعت‌گیرها را در نظر بگیرید.
عمرش چقدر است؟
در کاربرد درست، سال‌ها. مانند مدل پلاستیکی، معمولاً نوار شبرنگ زودتر از خود بدنه فرسوده می‌شود؛ با تعویض دوره‌ای نوار، عمر مفید به‌طور محسوسی افزایش می‌یابد.
خرید عمده برای شهرداری چطور انجام می‌شود؟
عرض معبر، سرعت مجاز، نوع تردد و شهر محل اجرا را اعلام کنید. مهان ترافیک پیش‌فاکتور رسمی صادر می‌کند، در استعلام‌بها و مناقصه شرکت می‌کند و ارسال به بیش از ۱۵۰ شهر ایران انجام می‌شود.
نام انگلیسی این محصول چیست؟
Rubber Speed Bump یا Modular Rubber Speed Bump.
محصولات مرتبط
سایزهای این خانواده
- سرعتگیر لاستیکی ۹۰×۳۳ — پرفروش‌ترین
- سرعتگیر لاستیکی ۶۰×۵۰ — اقتصادی‌ترین در پروژه بزرگ
- سرعتگیر لاستیکی ۵۰×۳۵ — ارتفاع ۲.۵ سانتی، حریم راه
خانواده‌های دیگر
- سرعتگیر ترافیکی — راهنمای کامل انتخاب
- سرعتگیر پلاستیکی — سبک و اقتصادی
لازمه نصب و تجهیزات مکمل
- ست پیچ و رولپلاک ترافیکی — برای این محصول پیچ بلندتر لازم است
- چشم گربه‌ای ترافیکی — هدایت مسیر در شب
- گل‌میخ ترافیکی
- بولارد ترافیکی — کنترل دسترسی
- همه تجهیزات ترافیکی
- پروژه‌های اجراشده مهان ترافیک
استعلام قیمت و مشاوره فنی
اگر عرض معبر، سرعت مجاز و نوع تردد را برای ما بفرستید، سایز مناسب، ارتفاع، تعداد قطعه، تعداد قطعه ابتدایی و انتهایی، طول پیچ موردنیاز و برآورد حمل را محاسبه می‌کنیم. تولید مستقیم، بیش از ۵۰۰ پروژه اجراشده، ارسال به بیش از ۱۵۰ شهر.
تماس با ما و استعلام قیمت سرعتگیر لاستیکی
نسخه‌های پلاستیکی همین ابعاد؛ گزینهٔ سبک‌تر و اقتصادی‌تر
لاستیک سنگین‌تر و گران‌تر است؛ اگر محدوده کم‌تردد است یا بودجه محدود، معادل پلاستیکی همان ابعاد انتخاب منطقی‌تری است: پلاستیکی ۹۰×۳۳ هم‌اندازهٔ همین ۹۰×۳۳ لاستیکی، پلاستیکی ۵۰×۳۵ جایگزین سبک‌تر برای حریم راه و مینی ۳۳×۱۲ برای پارکینگ و رمپ. برای جمع‌آوری سریع در پروژه‌های موقت هم سرعتگیر رولی را ببین.
افزودن به سبد خرید
- نظرات
هنوز نظری ثبت نشده
اولین نفری باشید که نظر میدهید
ثبت نظر