پایه چراغ ترافیکی راهنمایی | شش مدل پایه چراغ

اجزا و نقش هر جزء

جدول اقلیمی: شرط محیطی و تغییر انتخاب

دید، بازو و محل پایه: سه تصمیم مهندسی

۱ — دید از فاصلهٔ توقف، نه ارتفاع سلیقه‌ای

سر چراغ باید پیش از خط توقف خوانده شود. اگر پایه خیلی نزدیک به تقاطع باشد، راننده فرصت واکنش ندارد؛ اگر خیلی دور باشد، در ترافیک سنگین پنهان می‌شود. در معابر شهری محدودهٔ رایج ارتفاع حدود سه متر است، ولی معیار واقعی، خط دید راننده در سرعت همان معبر است.

۲ — بازو فقط تا لاین هدف

طول بازو باید سر چراغ را روی لاین هدف بنشاند و یک متر بیشتر نباشد. هر متر اضافه، لنگر خمشی روی بدنه و بار باد روی سازه را زیاد می‌کند. در تقاطع‌های عریض بهتر است سر چراغ دوم روی پایهٔ مقابل بنشیند تا بازو بلندتر شود.

۳ — محل پایه و حریم عابر

در چهارراه، پایه در گوشه و بیرون از مسیر گردش عابر می‌نشیند؛ در میدان روی لبهٔ بیرونی و بیرون از مسیر گردش خودرو. در معبر باریک، حریم پیاده‌رو و شبکهٔ برق شهری محدودکننده است. نقطهٔ نصب پیش از فونداسیون قطعی شود، نه بعد از آن.

۴ — مدل خورشیدی: بار پنل هم بار سازه است

در مدل خورشیدی، پنل و باتری روی همان سازه می‌نشینند. سطح بزرگ پنل در باد نیروی قابل توجهی به سازه می‌آورد و باید در محاسبه دیده شود؛ جهت پنل هم باید از سایهٔ درخت و ساختمان بلند دور باشد، وگرنه بازده افت می‌کند.

نصب، برق و ترتیب اجرا

ترتیب درست: قطعی کردن نقطهٔ پایه و ارتفاع سر چراغ روی پلان، حفاری و فونداسیون با مسیر کابل و ارت، نصب بدنه و بازو، کابل‌کشی از داخل بدنه تا جعبهٔ اتصال، نصب سر چراغ و در پایان آزمون دید از فاصلهٔ خط توقف در روز و شب.

مسیر برق از تابلو برق یا پست محل تا پایه و از آنجا از داخل بدنه به جعبهٔ اتصال می‌رسد. سه ورودی که پیش از بتن لازم است: فاصلهٔ تابلو برق تا تقاطع، نوع کابل‌کشی زیرزمینی یا هوایی، و محل جعبه و ارت. جابه‌جایی هر یک پس از جدول‌گذاری، حفاری و کابل‌کشی دوباره می‌خواهد.

در پروژهٔ چندتقاطعی، یک پلان مبنای مشترک با یک ارتفاع و یک مدل پایه، هم تأیید فنی را ساده می‌کند و هم هزینهٔ هر تقاطع را پایین می‌آورد.

بازرسی دوره‌ای و پنج نقطهٔ کنترل

پنج نقطهٔ بازبینی این سازه: لقی پیچ اتصال سر چراغ، سلامت درپوش بازدید و جعبهٔ اتصال، وضعیت ارت و برقگیر، نظافت لنزها و کنترل خرابی خانه‌هایی که در نگاه اول دیده نمی‌شوند، و رنگ نقاط زخم‌خورده. سر چراغ لرزان، دیده‌شدنش را از دست می‌دهد؛ لرزش همیشه از چراغ نیست، بیشتر از اتصال و بازو است.

پس از طوفان شدید یا حادثهٔ ترافیکی در همان تقاطع، بازرسی سازه انجام می‌شود. در مدل خورشیدی، تمیز کردن پنل و کنترل باتری به این فهرست اضافه می‌شود.

مرز با کنسولی، صلیبی و برج نوری

بازوی این پایه فقط سر چراغ را نگه می‌دارد. اگر بار روی بازو تابلوی مسیرنما است، پایهٔ کنسولی سازه L انتخاب درست است. اگر دو مسیرنما در دو جهت لازم است، پایهٔ صلیبی مسیرنما. اگر تابلو اطلاعاتی بالای سواره‌رو می‌نشیند، پایهٔ دروازه‌ای گاباری. و اگر هدف روشنایی معبر است نه کنترل ترافیک، برج نوری دستی و برقی.

سر چراغ، لنز، کنترلر و تغذیه در این کالا نیستند. صفحه‌های انتظامی و اخطاری همان تقاطع از تابلوهای انتظامی و اتصالات از بست و اتصالات تابلو تأمین می‌شوند. برای تابلوهای کنار تقاطع، ردهٔ شبرنگ با سرعت معبر هم‌خوان انتخاب شود: شبرنگ سه‌ساله برای شهری و شبرنگ ۷ ساله برای بین‌شهری.

چهار پرسش که پاسخشان پیش از سفارش لازم است

چند شاخه و چند سر چراغ؟

در چهارراه ساده معمولاً هر شاخه یک سر چراغ دارد و پایه‌ها در گوشه‌ها می‌نشینند؛ در تقاطع با چراغ عابر یا فلش گردش، تعداد سرها و وزن روی هر پایه تغییر می‌کند. فهرست سرها را همان اول بفرستید.

سر عابر جدا نصب می‌شود؟

قاعده این است که سر عابر در چشم عابر بنشیند، نه در ارتفاع سر چراغ خودرو؛ پس مدل عابر کوتاه‌تر است و اگر دکمهٔ فشار یا هشدار صوتی دارد، مسیر کابل آن از ابتدا در پایه دیده می‌شود.

برق محل تأمین است؟

اگر برق شهری نیست، مدل خورشیدی مطرح می‌شود و بار پنل و جای باتری به محاسبه اضافه می‌شود. اگر برق هست ولی دور است، سطح مقطع کابل و طراحی مسیر جدی‌تر می‌شود.

تابلو کنترلر کجا می‌نشیند؟

معمولاً در تابلو کنار تقاطع، نه روی پایه. فاصلهٔ تابلو تا تقاطع باید کوتاه و مسیر کابل منظم باشد؛ اصلاح این فاصله بعد از آسفالت گران است.

مسیرهای پایه و اتصال مرتبط با این کالا

پرسش‌های پرتکرار

کد کالای این پایه چیست؟

کد محصول در صفحهٔ سایت ۳۰۶۰۰ است و ساخت طبق نقشهٔ پروژه انجام می‌شود.

سر چراغ سه‌خانه جزء کالا است؟

نه؛ پایه، بازو، صفحهٔ اتصال، جعبه و ارت در این سفارش است و سر چراغ و کنترلر جدا تأمین می‌شوند.

تفاوت این پایه با تیر چراغ برق چیست؟

تیر برق برای روشنایی با لنگر یکنواخت است؛ این پایه سر چراغ را در ارتفاع و زاویهٔ دقیق برای دید از فاصلهٔ توقف می‌نشاند.

برای گذرگاه عابر چه مدلی انتخاب می‌شود؟

مدل عابر پیاده که کوتاه‌تر است و می‌تواند دکمهٔ فشار و هشدار صوتی داشته باشد.

پایهٔ دوطرفه چه زمانی انتخاب می‌شود؟

در تقاطع پرتردد و معبر دوطرفه که دو سر چراغ در دو جهت روی یک پایه لازم است.

ارت و برقگیر اجباری است؟

برای ایمنی تجهیزات الکترونیکی تقاطع، ارت و برقگیر بخشی از طراحی همین سازه است.

آیا پایه را می‌توان بعداً جابه‌جا کرد؟

جابه‌جایی پایهٔ دفنی، حفاری و کابل‌کشی دوباره می‌خواهد؛ به همین دلیل نقطهٔ نصب پیش از بتن قطعی می‌شود.

برای پروژهٔ چندتقاطعی چه چیزی پیشنهاد می‌شود؟

یک پلان مبنای مشترک با ارتفاع و مدل یکسان پایه تا تأیید فنی و اجرا یکدست باشد.