تابلو حاشیهنما یکطرفه ۶۰×۲۰
کد محصول: 20710
تابلو حاشیهنما ۶۰×۲۰ صفحه مستطیلی باریکی است که در منتهیالیه دو طرف معبر نصب میشود و با نوارهای مورب شبرنگی، عرض و مرز واقعی راه را برای راننده مشخص میکند. کارکردش آشکارسازی لبه مسیر است، نه نمایش جهت.
این تابلو قرینه تولید میشود: نسخه راست برای سمت راست معبر و نسخه چپ برای سمت چپ. هر دو با هم یک کریدور بصری میسازند که راننده در شب عرض راه را از داخل آن میبیند.
این محصول یکی از انواع تابلوهای حاشیهنماست. برای مقایسه و انتخاب، راهنمای انتخاب تابلو حاشیهنما را ببینید.
حاشیهنما جهت را نشان نمیدهد
این رایجترین اشتباه در بازار است و باید صریح گفته شود: حاشیهنما یک تابلوی جهتنما نیست.
نوارهای مورب روی این تابلو، فلش نیستند و به راننده نمیگویند به کدام سمت برود. شیب نوارها فقط جهت قرارگیری تابلو نسبت به مسیر را نشان میدهد — یعنی اینکه این تابلو لبه سمت راست است یا لبه سمت چپ.
| حاشیهنما | جهتنما (بال کبوتری) | |
|---|---|---|
| پیام | «مرز راه اینجاست» | «مسیر از اینجا میپیچد» |
| طرح | نوارهای مورب موازی | فلش پهن زاویهدار |
| محل نصب | دو طرف معبر، بهصورت قرینه | بیرونیترین نقطه قوس |
| سفارش | جفت راست و چپ | فقط جهت پیچ |
در بسیاری از فروشگاهها این دو محصول با هم خلط شدهاند و حتی با نام «حاشیهنما (جهتنما)» عرضه میشوند. اگر پروژه شما به نمایش جهت قوس نیاز دارد، تابلوی جهتنما محصول درست است.
اصل قرینگی — مهمترین نکته سفارش
حاشیهنما بهصورت قرینه در دو طرف معبر نصب میشود. نسخه راست و نسخه چپ آینه یکدیگرند و شیب نوارهایشان مخالف هم است.
دلیل این طراحی ساده است: راننده در شب باید بتواند فوراً تشخیص دهد که تابلوی روبهرو مربوط به کدام لبه راه است. وقتی هر دو طرف نصب شوند، ذهن راننده عرض کامل معبر را میسازد — نه فقط یک نقطه.
خطای سفارشی که پروژه را نیمهکاره میگذارد: بسیاری از خریداران فقط «حاشیهنمای راست» سفارش میدهند چون آن را بیشتر دیدهاند. نتیجه این است که سمت چپ معبر بدون علامت میماند و کریدور بصری کامل نمیشود.
قاعده: در معبر دوطرفه، تعداد راست و چپ را جداگانه اعلام کنید. در بیشتر پروژهها این دو عدد برابرند.
طرح و رنگ
این تابلو با ترکیب قرمز و سفید و نوارهای مورب شبرنگی اجرا میشود. هر دو رنگ شبرنگیاند و کل سطح تابلو در شب بازتاب میدهد.
- در روز: تضاد قرمز و سفید در برابر آسفالت و حاشیه خاکی، از فاصله دور دیده میشود.
- در شب: نوارهای مورب یک الگوی تکرارشونده میسازند. وقتی چند تابلو در امتداد معبر نصب شوند، این الگو حس حرکت و امتداد ایجاد میکند و راننده مسیر پیش رو را پیشبینی میکند.
شبرنگ مورد استفاده مطابق استاندارد ASTM D4956 است — همان استانداردی که ردههای مهندسی و لانهزنبوری بر اساس آن تعریف میشوند.
ارتفاع نصب — پایینتر از سایر تابلوها
این تابلو روی پایه پروفیل ۴×۲ و در ارتفاع ۱.۲ تا ۱.۵ متر نصب میشود. این عدد بهطور محسوسی پایینتر از ارتفاع استاندارد تابلوهای اخطاری و انتظامی (۲ تا ۲.۲ متر) است و دلیل فنی دارد.
حاشیهنما باید در میدان دید نزدیک راننده و نزدیک به سطح راه باشد تا مرز واقعی معبر را نشان دهد. اگر در ارتفاع تابلوهای معمولی نصب شود، از سطح جاده فاصله میگیرد و دیگر «لبه» را ترسیم نمیکند.
سه نکته اجرایی:
- ارتفاع تمام تابلوهای یک معبر باید یکسان باشد. اختلاف ارتفاع، الگوی پیوسته را میشکند و در شب موجدار دیده میشود.
- تابلوهای دو طرف را روبهروی هم نصب کنید. وقتی جفت راست و چپ در یک مقطع قرار بگیرند، عرض معبر دقیقتر درک میشود.
- در پیادهروهای پرتردد، لبه فریمدار اهمیت دارد. ارتفاع ۱.۲ متر یعنی تابلو در ارتفاع دست و شانه عابر است؛ لبه تیز ورق در این ارتفاع ریسک ایمنی دارد.
حالتهای تولید
این محصول در دو نوع ساخت و با دو نوع پوشش تولید میشود:
| محور | فریمدار | ورقی |
|---|---|---|
| ساختار | خمکاری دور تا دور، بدنه یکپارچه | ورق تخت بدون خم لبه |
| ایمنی لبه | لبه گرد و بدون برندگی | لبه تیز ورق |
| مقاومت در برابر پیچش | بالا | متوسط |
| هزینه | بیشتر | اقتصادیتر |
| پیشنهاد | معابر شهری با تردد پیاده | پروژههای پرتعداد و محورهای بدون پیادهرو |
پوشش: ورق گالوانیزه برای مناطق مرطوب و ساحلی، یا رنگ پودری کورهای الکترواستاتیک برای شرایط جوی معمولی. در هر دو حالت، سطح پیش از رنگپاشی کاملاً چربزدایی میشود تا پوشش دوام بیشتری داشته باشد.
انتخاب شبرنگ
در این محصول کل سطح تابلو شبرنگ است و کیفیت آن مستقیماً کارکرد تابلو را تعیین میکند:
| رده | طرح سطح | کاربرد پیشنهادی |
|---|---|---|
| سه ساله | ساده | محوطه داخلی و کاربرد موقت |
| هفت ساله رده مهندسی | ساده و بدون نقش | معابر شهری با روشنایی مناسب |
| هفت ساله لانهزنبوری EGP | دارای نقش لانهزنبوری | معابر پرتردد و اتوبانهای شهری |
| ده ساله HIP | پربازتاب | نقاط حادثهخیز و محورهای بدون روشنایی |
نکتهای که اغلب اشتباه گفته میشود: «رده مهندسی» و «لانهزنبوری» هر دو در رده هفت ساله قرار دارند و تفاوتشان در طرح سطح است، نه در عمر.
قاعده مخصوص حاشیهنما: تمام تابلوهای یک معبر — راست و چپ — را با یک رده شبرنگ سفارش دهید. اگر یک سمت روشنتر از سمت دیگر باشد، تقارن بصری از بین میرود و راننده در شب عرض معبر را نامتوازن درک میکند.
کجا نصب میشود؟
- منتهیالیه دو طرف معابر شهری — کاربرد اصلی
- حاشیه اتوبانهای درونشهری
- ورودی و خروجی کوچهها و معابر فرعی
- نقاط باریکشدن معبر که عرض راه تغییر میکند
- حاشیه رفیوژ و جزیرههای میانی
- معابر کمنور که خطکشی در شب دیده نمیشود
- محوطههای صنعتی برای تفکیک مسیر تردد
ابعاد دیگر خانواده حاشیهنما
ابعاد ۶۰×۲۰ برای معابر شهری استاندارد است. دو ابعاد دیگر برای کاربردهای متفاوت تولید میشوند:
- حاشیهنما محدب ۵۰×۳۳ — سطح برجسته با زاویه دید جانبی بهتر
- خطرنما پل ۶۰×۳۰ — برای حاشیه پل و نقاط خطر، اداره راهی
مشخصات
- ابعاد: ۶۰×۲۰ سانتیمتر
- شکل: مستطیل با نوارهای مورب شبرنگی
- جهت: راست یا چپ — قرینه یکدیگر
- نوع ساخت: فریمدار یا ورقی
- جنس بدنه: ورق روغنی یا ورق گالوانیزه
- ضخامت ورق: ۱.۲۵ میلیمتر
- پوشش: رنگ پودری کورهای الکترواستاتیک یا گالوانیزه
- آمادهسازی سطح: چربزدایی کامل پیش از رنگپاشی
- استاندارد شبرنگ: ASTM D4956
- پایه پیشنهادی: پروفیل ۴×۲
- ارتفاع نصب: ۱.۲ تا ۱.۵ متر
پایه و متعلقات
- پایه تابلو پروفیل — گزینه استاندارد این محصول
- بست تابلو ترافیکی با پیچ و مهره
- راهنمای بست و اتصالات تابلو
آنچه هنگام سفارش باید مشخص کنید
- تعداد راست و تعداد چپ — جداگانه، نه یک عدد کلی
- طول معبر و فاصله نصب مورد نظر
- میزان تردد پیاده — مبنای انتخاب فریمدار یا ورقی
- وضعیت روشنایی معبر — مبنای انتخاب رده شبرنگ
- محیط نصب — شهری معمولی، ساحلی یا صنعتی
- آیا پایه و بست هم لازم دارید
پرسشهای پرتکرار
تفاوت حاشیهنما با جهتنما چیست؟
حاشیهنما مرز و عرض راه را مشخص میکند و نوارهای مورب دارد؛ جهتنما یا بال کبوتری جهت چرخش قوس را نشان میدهد و فلش پهن دارد. حاشیهنما جهت حرکت را اعلام نمیکند.
چرا باید راست و چپ را با هم سفارش داد؟
چون حاشیهنما بهصورت قرینه در دو طرف معبر نصب میشود و شیب نوارهای دو نسخه مخالف هم است. اگر فقط یک سمت نصب شود، کریدور بصری کامل نمیشود و عرض معبر در شب درک نمیشود.
ارتفاع نصب حاشیهنما چقدر است؟
حدود ۱.۲ تا ۱.۵ متر روی پایه پروفیل ۴×۲. این ارتفاع عمداً پایینتر از تابلوهای اخطاری و انتظامی است تا تابلو نزدیک سطح راه و در میدان دید نزدیک راننده قرار بگیرد.
این تابلو فقط فریمدار تولید میشود؟
خیر. هم فریمدار و هم ورقی تولید میشود. در معابر با تردد پیاده، فریمدار توصیه میشود چون در ارتفاع ۱.۲ متر لبه تیز ورق در ارتفاع دست و شانه عابر قرار میگیرد.
چه رده شبرنگی مناسب است؟
برای معابر شهری با روشنایی مناسب هفت ساله رده مهندسی، برای معابر پرتردد لانهزنبوری EGP و برای محورهای بدون روشنایی ده ساله HIP. تمام تابلوهای یک معبر باید یک رده داشته باشند.
گالوانیزه بهتر است یا رنگ کورهای؟
انتخاب بر اساس محیط نصب است نه کیفیت کلی. گالوانیزه برای مناطق مرطوب، ساحلی و صنعتی و رنگ کورهای برای شرایط جوی معمولی.
تفاوت ۶۰×۲۰ با ۵۰×۳۳ محدب چیست؟
ابعاد ۶۰×۲۰ تخت است و برای معابر شهری استاندارد؛ مدل ۵۰×۳۳ سطح برجسته دارد و زاویه دید جانبی بهتری میدهد که در نقاط با دید محدود مفید است.
شبرنگ این تابلو چه استانداردی دارد؟
شبرنگ مطابق استاندارد ASTM D4956 است — همان استانداردی که ردههای مهندسی و لانهزنبوری بر اساس آن تعریف میشوند.
مشاوره و ثبت سفارش
اگر طول معبر و تعداد نقاط نصب را برای ما بفرستید، تعداد پیشنهادی به تفکیک راست و چپ و رده شبرنگ مناسب را محاسبه میکنیم. برای استعلام قیمت و ثبت سفارش از طریق صفحه تماس با ما با کارشناسان مهان ترافیک در ارتباط باشید.
افزودن به سبد خرید
- مشخصات محصول
- نظرات
هنوز نظری ثبت نشده
اولین نفری باشید که نظر میدهید
ثبت نظر