سرعت‌گیر پلاستیکی ۵۰×۵۰ | لنز بازتابنده و نصب چهارپیچ

سرعت‌گیر پلاستیکی ۵۰×۵۰ با ارتفاع ۵ سانتی‌متر، جنس پلی‌پروپیلن کوپلیمر (PPC) و نصب چهارپیچ، مربعی‌ترین و مهارشده‌ترین ماژول سبد مهان ترافیک است.

اما ویژگی واقعاً متمایز این محصول چیزی است که فقط با نگاه نزدیک دیده می‌شود: بازتابنده لنزدار مستطیلی که با پیچ در فرورفتگی روی شیب رمپ نصب شده است — نه چسبانده روی تاج، نه یک قرص گرد جاسازی‌شده. این طراحی، هم زاویه دید و هم قابلیت تعویض را تغییر می‌دهد. کد این محصول در مهان ترافیک: ۱۰۸۱۵.

⭐ بازتابنده لنزدار پیچ‌شونده — تفصیل ساختاری که هیچ‌جا توضیح داده نشده

در تصاویر نزدیک این محصول، بازتابنده یک قطعه مستطیلی مستقل است که با دو پیچ در یک فرورفتگی از پیش قالب‌گیری‌شده روی سطح شیب‌دار رمپ نشسته است. سطح آن هم صاف نیست: ساختار لنزی دارد که نور را به‌صورت جهت‌دار بازمی‌گرداند.

سه تصمیم طراحی در این یک قطعه نهفته است:

۱. چرا روی شیب رمپ، نه روی تاج؟

راننده‌ای که به سرعت‌گیر نزدیک می‌شود، آن را از زاویه‌ای پایین و از روبه‌رو می‌بیند. یک بازتابنده روی تاج (بالاترین نقطه)، عملاً رو به آسمان است و از دید راننده تقریباً بر لبه می‌افتد. اما بازتابنده روی شیب رمپ، تقریباً عمود بر خط دید راننده و محور نور چراغ خودرو قرار می‌گیرد.

۲. چرا لنزدار، نه سطح صاف؟

یک سطح رنگی صاف، نور را پخش می‌کند — بخش کوچکی از آن به چشم راننده برمی‌گردد. سطح لنزدار با ساختار منشوری، نور را در همان راستایی که آمده بازمی‌گرداند (بازتاب برگشتی). یعنی نور چراغ خودرو مستقیماً به چشم همان راننده برمی‌گردد، نه پخش شدن در محیط.

در معابر بدون روشنایی — که تنها منبع نور، چراغ خودروی خودِ راننده است — این تفاوت تعیین‌کننده است.

۳. چرا پیچ‌شونده، نه چسبانده یا جاسازی‌شده؟

این تصمیم، اقتصاد نگهداری را عوض می‌کند:

چرا این برای خرید سازمانی مهم است: در پروژه‌های شهرداری و راهداری، بزرگ‌ترین هزینه پنهان سرعت‌گیر، تعویض ماژول‌هایی است که هنوز سالم‌اند ولی دیگر دیده نمی‌شوند. با لنز پیچ‌شونده، عملیات نگهداری از «تعویض ماژول با اکیپ و دریل و سوراخ‌کاری مجدد آسفالت» به «باز کردن دو پیچ» تقلیل پیدا می‌کند. در یک پروژه با صدها ماژول، این تفاوت در بودجه نگهداری چند سال آینده دیده می‌شود، نه در فاکتور خرید امروز.

نصب چهارپیچ — چرا این عدد اهمیت دارد

هر ماژول این محصول با ۴ عدد پیچ مهار می‌شود. با توجه به سطح مربعی ۵۰×۵۰، این یعنی پیچ‌ها در چهار گوشه قرار می‌گیرند و کل سطح را مهار می‌کنند.

مسئله‌ای که چهارپیچ حل می‌کند، گشتاور پیچشی است. وقتی چرخ خودرو با زاویه (نه کاملاً عمود) از روی ماژول رد می‌شود، نیرویی وارد می‌کند که سعی دارد قطعه را بچرخاند. ماژولی که فقط در دو نقطه مهار شده، حول محور همان دو پیچ کمی می‌چرخد و همین حرکت‌های میلی‌متری تکرارشونده است که در نهایت سوراخ رولپلاک را گشاد می‌کند.

نکته سفارش: هنگام استعلام، تعداد پیچ را تعداد ماژول × ۴ حساب کنید. برای عرض ۹ متر (۱۸ ماژول) یعنی ۷۲ عدد پیچ و رولپلاک — عددی که اگر از قلم بیفتد، روز نصب متوقف می‌شوید. ست کامل از صفحه ست پیچ و رولپلاک ترافیکی قابل تهیه است.

عرض ۵۰ سانتی‌متر — ملایم‌ترین پروفیل در میان ۵ سانتی‌ها

عرض ۵۰ سانتی‌متر یعنی طول سرعت‌گیر در جهت حرکت خودرو. ارتفاع ۵ سانتی روی این عرض، ملایم‌ترین شیب رمپ در میان همه سرعت‌گیرهای ۵ سانتی سبد را می‌سازد.

معنای عملی: این محصول همان ارتفاع کامل ۵ سانتی را دارد — یعنی از نظر قدرت کاهش سرعت با یک سرعت‌گیر شهری استاندارد برابر است — اما ضربه ورودی کمتری به خودرو منتقل می‌کند. این ترکیب دقیقاً همان چیزی است که برای مسیرهایی با تردد اتوبوس، خودروی طویل، بار شکننده یا خودروی امدادی لازم است: کاهش سرعت جدی، بدون ضربه شدید.

سطح شیاردار طولی

سطح این محصول با شیارهای موازی در جهت عرض ماژول پوشیده شده. سه کارکرد:

1. اصطکاک در سطح خیس: شیارها مسیر تخلیه آب می‌سازند و از تشکیل لایه آب زیر لاستیک جلوگیری می‌کنند
2. بازخورد صوتی: عبور از سطح شیاردار، صدای محسوسی تولید می‌کند که پیام «کند شو» را از کانال شنوایی هم می‌رساند
3. توزیع سایش: نقاط تماس چرخ پخش می‌شود به‌جای تمرکز روی یک سطح صاف

محاسبه تعداد

فرمول: عرض مسیر (سانتی‌متر) ÷ ۵۰ = تعداد ماژول (به بالا گرد شود). تعداد پیچ = تعداد ماژول × ۴.

نصب

مشخصات اتصال

مراحل

1. محل را مشخص کنید — عمود بر محور مسیر، روی بستر سالم.
2. سطح را تمیز کنید — شن، گِل و روغن.
3. کل ردیف را بچینید و تراز کنید — همه ماژول‌ها، قبل از سوراخ‌کاری.
4. ترتیب رنگ را نهایی کنید — چیدمان زرد و مشکی را پیش از پیچ کردن ببینید.
5. هر چهار سوراخ هر ماژول را از روی بدنه علامت بزنید.
6. سوراخ‌کاری با مته چهارشیار نمره ۱۶.
7. گرد و غبار سوراخ را خالی کنید — رولپلاک روی خاک شل می‌شود.
8. پیچ‌ها را ضربدری ببندید — نه به ترتیب دور قطعه.
9. پیچ‌های بازتابنده را کنترل کنید — لنز باید کاملاً در فرورفتگی نشسته باشد.
10. تابلوی هشدار را در فاصله ۱۵۰ تا ۲۰۰ متر قبل نصب کنید.

کجا نصب نکنید

طبق ضوابط سازمان راهداری و آیین‌نامه ایمنی راه:

• روی پل‌ها و آبروها
• در داخل قوس و پیچ مسیر
• در فاصله کمتر از ۳۰۰ متر از تردد‌شمار
• در محدوده دوربین‌های ثبت تخلف
• در فاصله کمتر از ۳۰ متری خط عابر پیاده
• روی معابر با سرعت مجاز بالای ۳۰ کیلومتر بر ساعت
• روی شیب‌های تند (بیش از ۵ درصد)

کاربردها

مشخصات فنی

مقایسه دو محصول PPC سبد

دو محصول این خانواده از PPC ساخته می‌شوند و انتخاب بین آن‌ها فقط به پروفیل و روش مهار بستگی دارد، نه جنس:

راهنمای انتخاب — کدام سایز برای شما؟

راهنمای کامل انتخاب در صفحه راهنمای سرعت‌گیر ترافیکی آمده است.

تأمین و ارسال در سراسر ایران

مهان ترافیک این محصول را به شهرداری‌ها، دهیاری‌ها، ادارات راهداری، سازمان‌های اتوبوسرانی، بیمارستان‌ها و مراکز درمانی، پیمانکاران راه‌سازی، شهرک‌های صنعتی، دانشگاه‌ها و مجتمع‌های مسکونی و تجاری عرضه می‌کند.

ارسال به تهران، کرج، مشهد، اصفهان، شیراز، تبریز، اهواز، قم، کرمانشاه، رشت، ارومیه، زاهدان، همدان، یزد، کرمان، اراک، بندرعباس، ساری، بوشهر، اردبیل، سنندج، خرم‌آباد، گرگان، زنجان، قزوین، بیرجند، سمنان، ایلام و بیش از ۱۵۰ شهر دیگر. فاکتور رسمی صادر می‌شود و امکان شرکت در استعلام‌بها و مناقصه وجود دارد.

ملاحظات اقلیمی

مبنای فنی و مراجع

مشخصات این محصول با آیین‌نامه طراحی معابر شهری (بخش ششم) و ضوابط سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای هم‌راستاست: حداکثر ارتفاع مجاز کاهنده سرعت ۱۰ سانتی‌متر (این محصول ۵ سانتی‌متر)، نصب فقط در معابر با سرعت مجاز زیر ۳۰ کیلومتر بر ساعت، لزوم آشکارسازی مانع، الزام تابلوی پیش‌آگاهی در فاصله ۱۵۰ تا ۲۰۰ متر، و نصب عمود بر محور مسیر. ضوابط همچنین برای مسیرهای عبور خودروی امدادی شیب ملایم‌تر را توصیه می‌کنند — که پروفیل ۵۰ سانتی این محصول پاسخ آن است.

نگهداری

• هر ۶ ماه سفتی هر چهار پیچ را کنترل کنید — یک پیچ لق در ماژول چهارپیچ، بار را به سه پیچ دیگر منتقل می‌کند
• لنزها را تمیز نگه دارید — گرد و غبار روی سطح لنزی، بازتاب برگشتی را از بین می‌برد؛ این ساده‌ترین و کم‌هزینه‌ترین کار نگهداری است
• لنز آسیب‌دیده را جداگانه تعویض کنید — دو پیچ باز می‌شود؛ نیازی به تعویض ماژول نیست
• چند لنز یدکی در انبار نگه دارید — ارزان‌ترین بیمه عملکرد شبانه پروژه
• درزهای بین ماژول‌ها را تمیز نگه دارید
• ماژول آسیب‌دیده را فوراً تعویض کنید
• پیش از روکش آسفالت، ردیف را باز کنید و پس از اجرا دوباره نصب کنید
• دو ماژول ذخیره نگه دارید — یکی زرد، یکی مشکی، تا الگوی چیدمان حفظ شود

قیمت و خرید

قیمت به تعداد سفارش، نسبت رنگ زرد و مشکی و شرایط تحویل بستگی دارد و در مهان ترافیک به‌صورت استعلامی اعلام می‌شود. برای سازمان‌ها و پیمانکاران پیش‌فاکتور رسمی صادر می‌گردد.

برای دریافت قیمت در همان پاسخ اول، این چهار مورد را بنویسید:

1. عرض مسیر بر حسب متر (تا تعداد ماژول و پیچ را محاسبه کنیم)
2. نسبت رنگ — چیدمان متناوب زرد و مشکی یا تک‌رنگ
3. آیا ست پیچ و رولپلاک هم لازم دارید؟ (هر ماژول ۴ عدد)
4. شهر محل تحویل

سؤالات متداول

ارتفاع سرعت‌گیر ۵۰×۵۰ چقدر است؟

۵ سانتی‌متر — ارتفاع کامل استاندارد معابر شهری کم‌سرعت. با وجود پروفیل ملایم‌تر، قدرت کاهش سرعت آن با یک سرعت‌گیر شهری استاندارد برابر است.

با چند پیچ نصب می‌شود؟

۴ عدد پیچ در هر ماژول. مهار چهارنقطه‌ای، قطعه را در برابر گشتاور پیچشی ناشی از عبور زاویه‌دار چرخ محافظت می‌کند — همان نیرویی که در ماژول‌های دوپیچ باعث گشاد شدن تدریجی سوراخ رولپلاک می‌شود.

بازتابنده این محصول چه فرقی دارد؟

سه تفاوت: لنزدار است (نور را در همان راستا برمی‌گرداند، نه پخش می‌کند)، روی شیب رمپ نصب شده (نه روی تاج — پس تقریباً عمود بر نور چراغ خودرو قرار می‌گیرد)، و پیچ‌شونده است (در صورت آسیب، فقط لنز تعویض می‌شود نه کل ماژول).

چرا نصب بازتابنده روی شیب مهم است؟

راننده سرعت‌گیر را از زاویه پایین و روبه‌رو می‌بیند. بازتابنده روی تاج تقریباً رو به آسمان است و از دید راننده بر لبه می‌افتد. بازتابنده روی شیب، نزدیک به عمود بر محور نور چراغ قرار می‌گیرد و بیشترین نور را به چشم راننده برمی‌گرداند.

اگر لنز بشکند باید کل سرعت‌گیر را عوض کنم؟

خیر — و این مزیت اصلی این طراحی است. دو پیچ باز می‌شود و لنز نو جایگزین می‌شود. در محصولاتی که بازتابنده در قالب جاسازی شده، باید کل ماژول تعویض شود که یعنی اکیپ، دریل و سوراخ‌کاری مجدد آسفالت.

جنس PPC چه فرقی با پلی‌اتیلن دارد؟

پلی‌پروپیلن کوپلیمر (PPC) سفتی سازه‌ای و نقطه نرمی بالاتری از پلی‌اتیلن دارد، یعنی زیر بار مکرر و در آسفالت داغ کمتر تغییر شکل می‌دهد. فاز کوپلیمر برای حفظ مقاومت ضربه‌ای در دمای پایین اضافه شده است.

برای مسیر آمبولانس و اتوبوس مناسب است؟

بله، مناسب‌ترین گزینه پلاستیکی. عرض ۵۰ سانتی در جهت حرکت، ملایم‌ترین شیب در میان سرعت‌گیرهای ۵ سانتی را می‌سازد: کاهش سرعت جدی، بدون ضربه شدید به خودروی طویل یا بیمار داخل آمبولانس.

برای عرض ۶ متر چند عدد لازم است؟

۱۲ ماژول و در نتیجه ۴۸ عدد پیچ و رولپلاک. فراموش نکنید تعداد پیچ را در استعلام ذکر کنید.

ترتیب بستن پیچ‌ها مهم است؟

بله. پیچ‌ها را ضربدری ببندید، نه به ترتیب دور قطعه: یک گوشه، سپس گوشه روبه‌روی قطری، بعد دو گوشه باقی‌مانده. اگر به ترتیب دور ببندید، بدنه هنگام سفت شدن پیچ اول بالا می‌آید و گوشه مقابل معلق می‌ماند.

تفاوت این سایز با ۳۵×۲۵ چیست؟

هر دو PPC و ۵ سانتی هستند. تفاوت در پروفیل است: ۵۰×۵۰ ملایم (مناسب اتوبوس و آمبولانس) و ۳۵×۲۵ تند و قاطع (مناسب ورودی پارکینگ و درِ مدرسه). همچنین این محصول لنز قابل تعویض و مهار چهارپیچ دارد.

در چه رنگ‌هایی موجود است؟

زرد و مشکی، برای چیدمان متناوب که بالاترین تضاد بصری در قرارداد ترافیکی است.

کفی لازم دارد؟

برای هر ردیف سرعت‌گیر ۵ سانتی، نصب قطعه ابتدایی و انتهایی در دو سر توصیه می‌شود تا لبه عمود به شیب تبدیل شود و خطر زمین‌خوردن موتورسوار از بین برود. هنگام استعلام این مورد را ذکر کنید.

با چسب نصب می‌شود؟

خیر. سرعت‌گیر باید پیچ شود. نیروی افقی هر عبور چرخ با چسب مهار نمی‌شود — به‌ویژه در این محصول که کل منطق طراحی‌اش بر مهار چهارنقطه‌ای استوار است.

تابلوی هشدار لازم است؟

بله، الزامی است. طبق ضوابط، تابلوی پیش‌آگاهی باید در فاصله ۱۵۰ تا ۲۰۰ متر قبل از سرعت‌گیر نصب شود.

نام انگلیسی این محصول چیست؟

PPC Speed Bump 50×50.

محصولات مرتبط

سایر سایزهای پلاستیکی

• همه سرعت‌گیرهای پلاستیکی — مقایسه کامل سایزها
• سرعت‌گیر پلاستیکی ۹۰×۳۳ — ۵ سانتی، معابر عریض
• سرعت‌گیر پلاستیکی ۵۰×۳۵ — ۲.۵ سانتی، حاشیه راه
• سرعت‌گیر پلاستیکی ۲۰۰×۳۳

گزینه‌های لاستیکی

• همه سرعت‌گیرهای لاستیکی
• سرعت‌گیر لاستیکی ۶۰×۵۰ — مناسب مسیر امدادی

تجهیزات مکمل

• ست پیچ و رولپلاک ترافیکی — هر ماژول ۴ عدد
• چشم گربه‌ای ترافیکی — آشکارسازی مسیر منتهی
• گل‌میخ ترافیکی
• استوانه ترافیکی — علامت‌گذاری حین نصب
• همه تجهیزات ترافیکی
• پروژه‌های اجراشده مهان ترافیک

استعلام قیمت و مشاوره فنی

اگر عرض مسیر و نوع خودروهای عبوری را برای ما بفرستید، تعداد دقیق ماژول، تعداد پیچ، نسبت رنگ و تعداد لنز یدکی پیشنهادی را محاسبه می‌کنیم. تولید مستقیم، بیش از ۵۰۰ پروژه اجراشده، ارسال به بیش از ۱۵۰ شهر ایران.

تماس با ما و استعلام قیمت سرعت‌گیر ۵۰×۵۰